基于分簇的车间安全预警信息多信道传输策略研究

发布时间：2017-10-03 23:17

  本文关键词：基于分簇的车间安全预警信息多信道传输策略研究

  更多相关文章： 车载自组织网络 紧急信息告警 安全预警信息 分簇 多信道

【摘要】：车间交互紧急告警信息能够提高道路交通安全水平。为了提高道路的危险预警能力,本文定义了安全预警信息来告知汽车司机存在的潜在危险,然后提出了一种基于分簇的多信道传输策略来提升安全预警信息的传输表现。本文主要内容包括:(1)介绍了国内外关于车间信息交互机制的研究现状,总结现有的解决思路,奠定本文的研究基础。(2)介绍了车辆自组织网络的体系结构,引出网络中传输的车辆安全信息;通过和紧急告警信息类比,提出安全预警信息的概念,并定义帧结构,阐述了安全预警信息传输机制的设计要求。(3)提出了一种道路车辆分簇方法,详细介绍了簇头选择和竞争、网关节点选取等关键方法。(4)详细介绍了DSRC通信技术相关理论和LTE-V2X通信技术的演进;然后论述了DSRC的多信道协同机制和信道分配方式,结合车辆分簇,设计一种基于分簇的多信道传输策略。(5)针对所述传输策略设计了一系列实验方案,通过基于TinyOS的无线传感器硬件实验平台NetEye实验对比分析,验证了本文提出方法的有效性。
【关键词】：车载自组织网络 紧急信息告警 安全预警信息 分簇 多信道
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-7
• 1 绪论7-12
• 1.1 研究背景及意义7-8
• 1.2 国内外研究现状8-10
• 1.2.1 分簇算法8-9
• 1.2.2 传输机制9-10
• 1.3 主要工作及内容安排10-12
• 2 VANET中的车辆安全信息12-23
• 2.1 VANET通信12-17
• 2.1.1 车联网系统12-13
• 2.1.2 VANET通信模式13-15
• 2.1.3 V2V应用及特点15-17
• 2.2 紧急告警信息17-20
• 2.2.1 EWM的作用机理17-18
• 2.2.2 EWM的分发要求18-20
• 2.3 安全预警信息20-22
• 2.3.1 SWM的提出20-21
• 2.3.2 SWM帧结构21-22
• 2.3.3 SWM传输策略的设计要求22
• 2.4 本章小结22-23
• 3 基于SWM的车辆分簇设计23-31
• 3.1 VANET网络分簇概述23-26
• 3.1.1 VANET网络结构23-24
• 3.1.2 VANET分簇原则24-25
• 3.1.3 VANET分簇模型25-26
• 3.2 基于SWM的车辆分簇设计26-30
• 3.2.1 簇结构的设计26-28
• 3.2.2 簇头竞争原则28-29
• 3.2.3 网关车辆选取原则29-30
• 3.3 本章小结30-31
• 4 基于车辆分簇的SWM多信道传输策略31-45
• 4.1 车联网中的通信技术31-38
• 4.1.1 专用短距离通信技术31-34
• 4.1.2 演进中的LTE-V2X通信技术34-38
• 4.2 多信道MAC层协议38-41
• 4.2.1 多信道协同机制38-40
• 4.2.2 信道分配方式40-41
• 4.3 SWM的多信道传输策略41-43
• 4.3.1 信道复用设计41-42
• 4.3.2 链路的建立和系统周期42-43
• 4.3.3 SWM的传输43
• 4.3.4 簇的更新43
• 4.4 传输策略总结43-44
• 4.5 本章小结44-45
• 5 实验与结果分析45-52
• 5.1 基于TinyOS的NetEye实验平台简介45-47
• 5.1.1 无线传感器操作系统TinyOS45-46
• 5.1.2 NetEye实验平台简介46-47
• 5.2. 基本实验设置47-49
• 5.3 实验方案与结果分析49-51
• 5.3.1 方案一49-50
• 5.3.2 方案二50
• 5.3.3 方案三50-51
• 5.4 本章小结51-52
• 6 总结与展望52-54
• 6.1 本文工作总结52
• 6.2 下一步研究展望52-54
• 致谢54-55
• 参考文献55-60
• 附录60
• A作者在攻读硕士学位期间发表论文的情况60
• B作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果60

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本文编号：967289