基于响应灵敏度分析的桥梁结构损伤和车辆参数的识别

发布时间：2017-10-04 20:31

  本文关键词：基于响应灵敏度分析的桥梁结构损伤和车辆参数的识别

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【摘要】：基于响应灵敏度分析利用车-桥耦合系统的加速度响应进行桥梁结构的局部损伤和车辆参数识别。在正问题中建立了连续桥梁结构和车辆耦合系统的有限元模型,利用Newmark直接积分法求出在移动车载作用下系统的动态响应,并进一步推导出动态响应对系统物理参数的时域响应灵敏度。在反问题中利用该响应灵敏度矩阵进行系统的有限元模型修正,识别出桥梁的局部损伤和车辆参数,讨论了人工噪声对识别结果的影响。算例表明该方法具有精度高、对测量噪声不敏感等特点。
【作者单位】： 重庆建筑工程职业学院;中山大学力学系;
【关键词】： 车-桥耦合 损伤识别 响应灵敏度 模型修正
【基金】：国家自然科学基金(11172333) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ1404104)
【分类号】：U446
【正文快照】： 桥梁结构损伤识别是近年来土木工程领域的研究热点。由于基于振动的结构损伤识别法具有非破坏性、方便、快速和廉价的优点,该方法具有广阔的工程应用前景。一般地讲,由于局部损伤的产生,在该区域的结构刚度和承载能力将会有所下降,而结构的质量特性一般不会受到影响,结构的模，

本文编号：972705