土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究

发布时间：2017-10-05 08:47

  本文关键词：土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究

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【摘要】：基于MIDAS GTS有限元软件,建立了盾构-管片-土体一体化模型,对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应,导致河道底部产生了隆起位移,河道顶部产生了沉降;最大土压和最大水浮力均不在河道正下方,而是在河道略前方。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 盾构隧道 景观河道 土压平衡盾构 数值分析 受力特性 抗浮计算
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言在城市轨道交通建设中,不可避免地会遇到下穿河道施工的情形[1]。这不仅要求地铁工程本身安全质量可控,其周边环境的安全更是重中之重[2]。尤其是在一些特殊的复杂地层中下穿河道,其风险等级高、控制难度大,往往成为一条线路的控制性工程[3]。在国内外盾构工程中,下穿河

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