泉南高速改扩建关键位置施工组织方案研究

发布时间：2017-10-06 03:31

  本文关键词：泉南高速改扩建关键位置施工组织方案研究

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【摘要】：我国当前经济形势大好,保持着高速的发展,绝大部分早些时候修建的国家路网干线高速公路以双向四车道为主,整体而言技术指标相对较低,已经无法满足当下日益增长的车辆数,不能更好地协助经济的进一步发展。道路的通行能力不够、车辆拥挤并且经常有交通事故发生,已经是我国高速公路网中存在的很大问题。因此,对这些高速公路进行扩建施工,使得它们的技术标准和通行能力等有明显的提高,已成为一件迫在眉睫的事情。因为很多高速公路逐渐无法跟随经济发展的快速步伐而导致其通行能力不够,所以现在高速公路改扩建是一个非常热门的研究问题,进一步来讲,改扩建关键位置比如立交和桥梁等等它们特征鲜明,存在着很强的特殊性,所以针对于改扩建工程关键位置的施工交通组织设计更加是研究的重中之重。在以上这样的背景和时代发展下,本论文结合广西泉州至南宁高速公路柳州(鹿寨)至南宁(那容)段改扩建工程的交通组织专题项目,针对高速公路改扩建提出了关键位置施工交通组织设计方案,希望能够达到进一步完善高速公路改扩建工程研究的目的。本项目主要进行的工作有:(1)对泉南高速柳州至南宁段改扩建路段的工程概况进行说明,对项目研究背景、研究必要性等进行了相关分析,并通过资料调查对高速公路改扩建的国内外研究现状进行的总结。(2)对项目路和影响区域范围内的路网现状从很多方面如车型比例、车辆数等等进行了分析和总结。并对项目路和主要分流道路的交通情况进行了详细的分析。(3)以重力模型和福莱特法为理论上的支撑,对趋势交通量、诱增交通量还有抑制交通量进行预测,再考虑趋势交通量、诱增交通量及抑制交通量等预测了改扩建道路施工期间各种时间段内的交通小区的起止点调查,并对项目路段流量和周边主要可分流道路路段流量进行了预测。(4)提出了A型喇叭立交、B型喇叭立交(主线上跨与主线下穿)、双喇叭立交、Y型(或T型)立交等典型互通立交的施工交通组织方案,并针对过渡段、主线桥梁与跨线桥等其他关键位置进行了交通组织设计研究,对各类方案进行了优缺点的对比分析,给出了各自的适用范围。
【关键词】：改扩建 立交工程 交通组织
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U418.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 本课题研究背景9
• 1.2 鹿寨至南宁段改扩建工程概况及必要性分析9-12
• 1.2.1 项目现状9-11
• 1.2.2 必要性分析11-12
• 1.3 国内外研究现状12-14
• 1.3.1 国外研究现状12-13
• 1.3.2 国内研究现状13-14
• 1.4 主要研究内容14-15
• 第二章 区域路网现状15-32
• 2.1 路网道路条件15-21
• 2.1.1 东西横向道路现状15-18
• 2.1.2 南北纵向道路现状18-21
• 2.2 路网交通条件21-22
• 2.3 G209现状分析22-25
• 2.3.1 G209交通流量分析22-23
• 2.3.2 G209车型构成分析23-24
• 2.3.3 G209道路条件分析24-25
• 2.4 G322现状分析25-27
• 2.4.1 G322交通流量分析25
• 2.4.2 G322车型构成分析25-27
• 2.5 周围其他国省道现状分析27-29
• 2.5.1 交通流量分析27-28
• 2.5.2 车型构成分析28-29
• 2.6 周边重要道路建设状况29-31
• 2.7 本章小结31-32
• 第三章 交通量预测32-44
• 3.1 交通小区划分32-34
• 3.1.1 交通经济带理论32
• 3.1.2 柳南高速影响区确定32-34
• 3.2 交通量预测34-43
• 3.2.1 抑制、诱增交通量预测36-37
• 3.2.2 旅游旺季交通量预测37-38
• 3.2.3 路段流量预测38-43
• 3.3 小结43-44
• 第四章 互通式立交施工交通组织44-70
• 4.1 沿线互通立交基本概况44-45
• 4.2 互通式立交改扩建的交通组织原则45-46
• 4.3 互通式立交改扩建的施工编组46-48
• 4.4 互通式立交的交通组织方案设计48-69
• 4.4.1 单喇叭互通改建交通组织48-61
• 4.4.2 Y型互通改建交通组织61-65
• 4.4.3 双喇叭型互通改建交通组织65-69
• 4.5 本章小结69-70
• 第五章 改扩建工程其他关键位置交通组织70-104
• 5.1 过渡段交通组织70-74
• 5.1.1 两侧拼宽与单侧分离过渡段70-71
• 5.1.2 单侧分离与两侧拼宽过渡段71-72
• 5.1.3 两侧拼宽与左侧拼接、右侧分离过渡段72-73
• 5.1.4 两侧拼宽与左侧拼接、右侧分离过渡段73-74
• 5.2 主线桥梁交通组织74-80
• 5.2.1 主线桥梁交通组织原则74
• 5.2.2 主线桥梁交通组织方案74-80
• 5.3 上跨桥交通组织80-103
• 5.3.1 上跨桥拆除方案81-98
• 5.3.2 上跨桥新建方案98-103
• 5.4 被交路交通组织103
• 5.5 小结103-104
• 第六章 结论104-105
• 参考文献105-108
• 致谢108

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 李硕;谌志强;;高速公路加宽扩建中临时交通标志设计[J];交通科技;2006年05期

2 邓润飞;李冬梅;;基于Vissim仿真软件的交通组织方案研究[J];现代交通技术;2006年03期

3 冯超铭;高速公路施工作业区的安全管理[J];广东交通职业技术学院学报;2004年01期

4 项金耀,王指明;高速公路施工的交通安全管理[J];经济师;2003年02期

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本文编号：980465