基于控制反射裂缝的沥青加铺层荷载应力分析与设计

发布时间：2017-10-06 12:12

  本文关键词：基于控制反射裂缝的沥青加铺层荷载应力分析与设计

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【摘要】：分析了反射裂缝的产生机理与扩展模式;采用ABAQUS软件对沥青加铺层实际受力状态进行模拟,以厦蓉高速汝郴段高速公路为例,计算沥青加铺层拉、剪应力,得到了车辆荷载作用与温度作用对沥青加铺层应力状态影响规律,通过计算得出结论车辆荷载导致剪切裂缝产生,气温骤降导致水平裂缝产生;引入了橡胶沥青软夹层设计方法,最后给出了基于控制反射裂缝的沥青加铺层厚度设计方法。
【作者单位】： 江苏联合职业技术学院苏州建设交通分院;江苏省交通规划设计院股份有限公司;
【关键词】： 反射裂缝 沥青加铺层 车辆荷载 温度作用
【基金】：江苏省教育科学"十二五"规划课题(B-b/2015/03/067)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 随着交通运输业的飞速发展,导致车流量与汽车载重量急剧增加,许多早期甚至近期修筑的水泥混凝土路面结构存在严重破环问题[1]。相比于沥青路面,水泥混凝土路面修复困难,主要有三大修复措施:翻修、加铺新水泥混凝土面层、加铺沥青混凝土面层[2-4]。其中加铺沥青混凝土面层最为

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本文编号：982713