城市居民出行市场非均衡调控机制

发布时间：2017-10-08 01:05

本文关键词：城市居民出行市场非均衡调控机制

【摘要】：为了能够在交通供求不剧烈波动且调节变量调节幅度不太大的前提下将其调控至均衡状态,解决当前普遍存在的交通供求非均衡问题,将道路网络系统视为一个经济系统,通过对出行需求方和供给方的定义,构建了城市居民出行市场。在出行市场中,针对OD对定义了出行需求函数和出行供给函数,所定义的供求函数具有共同的价格调节变量,区别于传统的交通供求函数具有不同调节变量的情况。经济学非均衡理论认为只有通过价格和数量的共同调节才能使供求关系更好地趋向于均衡状态,基于此考虑价格和数量同时对交通供求所产生的影响,构建了更加符合实际的非均衡出行市场模型。运用动态规划方法分析了价格和数量作为共同的调节变量对非均衡出行市场供求关系的调控机制,获得了相应的最优调节律并演示了不同最优调节律对交通供求的调节作用。研究结果表明:非均衡出行市场模型中交通供求函数采用了共同的价格和数量调节变量,因此可以在同一坐标体系下研究价格和数量对交通供求关系的相互调节作用;单一的最优价格调节或单一的最优数量调节均为最优价格-数量调节在极端情况下的特例;相较于单一的最优价格调节或单一的最优数量调节,通过最优价格-数量调节确实能够更好地调节交通供求关系,达到均衡状态。
【作者单位】：长沙理工大学交通运输工程学院;
【关键词】： 交通工程 非均衡 出行市场 出行行为 价格-数量调节 调控机制
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51338002);国家自然科学基金项目(51278068) 湖南省研究生科研创新项目(CX2015B342)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言从系统科学的角度来看,城市交通系统是城市经济系统的子系统,因此系统分析方法和经济学相关理论与方法成为分析城市交通系统的2类主要方法。系统分析方法为解析各种交通现象,刻画道路网络交通流的动态演变过程,探求稳定均衡流模式等提供了强大的方法论。第1个运用系统分

【参考文献】

中国期刊全文数据库前8条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库前10条