有效载荷快速连接结构设计及有限元分析
【学位单位】:哈尔滨理工大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2016
【中图分类】:TJ760.2
【文章目录】:
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究目的和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 紧固件连接方式现状
1.2.2 结构锁连接方式现状
1.3 课题主要研究内容
第2章 有效载荷快速连接环境分析
2.1 有效载荷快速维护技术
2.2 有效载荷部署平台
2.2.1 水平部署方式和竖直部署方式
2.2.2 快速维护系统辅助工装设备
2.3 有效载荷快速更换作业装配路径设计
2.3.1 竖直部署方式装配路径设计
2.3.2 水平部署方式装配路径设计
2.4 有效载荷快速维护结构设计参数提取
2.4.1 载荷支座安装环境及尺寸边界
2.4.2 结构静力学载荷工况提取
2.4.3 附加设计指标
2.5 设计优化原则
2.6 本章小结
第3章 有效载荷支座快速连接结构设计
3.1 螺栓连接形式支座维护难点
3.2 结构承载区域划分
3.3 有效载荷分体结构设计
3.3.1 斜楔过盈面设计
3.3.2 快速装卸螺栓设计
3.4 新型快速连接支座整体结构小结
3.5 理论装配时间计算分析
3.6 本章小结
第4章 快速连接支座有限元分析及优化
4.1 引言
4.2 材料的选取
4.3 静力学分析理论
4.4 静力学仿真分析
4.4.1 输入条件
4.4.2 约束条件
4.4.3 分析结果
4.5 滑槽部分结构尺寸优化
4.5.1 参数化设计及多目标优化理论
4.5.2 Creo与Workbench联合仿真优化
4.5.3 优化约束条件加载
4.5.4 优化结果数据分析
4.6 有效载荷支座振动特性分析
4.7 振动特性分析理论
4.8 振动特性分析
4.8.1 输入条件
4.8.2 约束条件
4.9 模态分析
4.10 谐响应分析
4.11 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文及专利
致谢
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