车载关键控制部件的强电磁脉冲响应分析

发布时间：2021-02-11 20:57

　　信息化战场上电磁环境日益复杂,多类型、全频谱、高密度的电磁辐射信号大量涌现。其中高空核电磁脉冲作为典型强电磁干扰信号之一,具有频谱范围宽、电场强度高、作用范围广的特点,能对设备内部电子元器件造成致命毁伤,严重影响武器装备效能和部队指挥作战。目前国内外的研究主要关注线缆与腔体的高空核电磁脉冲响应及防护,系统级分析尚不完善。因此,论文针对线缆和腔体的电磁耦合情况,系统研究高空核电磁脉冲照射下车载关键控制部件的电磁响应,为车辆电磁防护技术的设计提供参考。论文选题源于“车辆强电磁脉冲干扰防护仿真技术研究”国防预研基金项目,利用传输线理论和三维电磁仿真软件CST,建立电磁仿真模型,开展车载关键控制部件的场耦合和线缆耦合两方面的仿真分析,主要研究内容如下:1.研究了车载关键控制部件屏蔽效能。分析了不同来波方向的电/磁场屏蔽效能,仿真结果表明屏蔽效能都维持在30dB以上,验证了具有孔隙结构的车载关键控制部件屏蔽效果良好。2.分析高空核电磁脉冲照射下车载关键控制部件的场耦合问题。仿真结果表明,车体后方散热孔隙是耦合干扰主要途径,同时车内关键控制部件受后方来波干扰更严重;30¹00... 

【文章来源】：西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车辆电磁模型

简化修正后车辆电磁模型

简化前车辆结构与部件分布图

【参考文献】：
期刊论文
[1]核电磁脉冲与开孔金属腔体耦合特性研究[J]. 鲍永波,田杨萌,王彩霞,王宏伟,陈培敏.  微波学报. 2017(06)
[2]基于分层贝叶斯网络的车辆发动机系统电磁脉冲敏感度评估[J]. 孙晓颖,扈泽正,杨锦鹏.  吉林大学学报(工学版). 2018(04)
[3]基于箱体法材料电磁脉冲场屏蔽效能测试研究[J]. 范丽思,周星,潘晓东.  微波学报. 2017(03)
[4]雷电电磁脉冲场对双绞线的耦合研究[J]. 王浩,陈亚洲,万浩江,王晓嘉.  微波学报. 2016(01)
[5]架空线缆电磁脉冲响应的统计特性[J]. 毛从光,孙东阳,孙蓓云.  强激光与粒子束. 2015(07)
[6]UWB,HEMP作用下长线缆场线耦合效应比较研究[J]. 安霆,魏明,李士彦,刘尚合.  微波学报. 2010(04)

博士论文
[1]腔体结构电磁耦合通道等效建模及计算方法研究[D]. 任丹.电子科技大学 2017

硕士论文
[1]实际机箱系统的电磁兼容仿真分析[D]. 邵绪晨.内蒙古大学 2018
[2]架空线缆雷电脉冲耦合的时域数值分析[D]. 费跃.西南交通大学 2018
[3]车载多功能射频传感器电磁兼容性分析[D]. 陈冲冲.西安电子科技大学 2018
[4]高空核爆炸的电磁脉冲对地面线缆的影响[D]. 李飞.南京邮电大学 2017
[5]车载多天线电磁兼容性仿真分析[D]. 刘尔雅.西安电子科技大学 2017
[6]车载天线系统耦合效应研究及布局优化[D]. 朱瑛.西安电子科技大学 2017
[7]强电磁脉冲下机舱内线缆的电磁兼容研究[D]. 吴元新.南京邮电大学 2016
[8]车载天线系统电磁特性及耦合效应研究[D]. 杨楠.西安电子科技大学 2014
[9]纯电动汽车动力系统的电磁兼容性分析与评估[D]. 刘晴.南京航空航天大学 2013
[10]电磁脉冲对屏蔽机箱孔缝耦合及毁伤效应研究[D]. 张茂磊.南京理工大学 2009



本文编号：3029698