两种型式军用车辆防护座椅人因工效对比分析

发布时间：2021-03-05 11:10

　　目的目前对于防护座椅的研究主要针对安全性,但在人因工效方面的研究力度欠缺。方法建立直背式和斜背式两种防护座椅三维模型并导入Jack软件中,与不同百分位中国人体数字模型组建人因工效仿真环境,对驾驶员和乘员分别进行人因工效分析,包括能量消耗、关节舒适度、下背部分析、工作姿态分析等。结果最终得到防护座椅的一系列人因工效指标。斜背式座椅相对于直背式而言,其舒适度更高,下背部受力更小,工作姿态纠正等级更低,更有利于长时间保持。结论斜背式防护座椅工效性能更优。 

【文章来源】：人类工效学. 2020,26(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

人因工效仿真流程

防护座椅和普通车用座椅有较大区别。防护座椅要减缓车辆底部爆炸传递的冲击载荷,所以相对于普通座椅,防护座椅在背部位置和座椅下方位置有吸能原件。由于要满足防护性要求,不能像普通座椅一样进行座椅角度的调节等。某型军用车辆防护座椅有直背式和斜背式两种类型,如图1所示,其中图(a)为直背分离式,图(b)为斜背一体式。直背式防护座椅背部和头部后板采用分离式设计,其中背部后板垂直于座椅平面。这种分离式设计可以节省材料,减轻座椅整体重量。斜背式防护座椅采用背部和头部后板一体式设计,座椅后板相对于背板具有一定倾角,采用四点式固定,便于装配。2.2 仿真流程

如图3,根据车辆内乘员和驾驶员实际的工作姿态,对数字人体模型在直背式和斜背式座椅上进行姿态调节。乘员的头部上身保持竖直,紧贴座椅,两腿自然分开,双手放在大腿两侧;驾驶员的双手保持正常手握方向盘的姿势。人体模型和座椅模型之间建立好接触。4 人因工效分析


本文编号：3065099