美军航母舰载机出动回收能力和飞行甲板控制策略探讨

发布时间：2021-04-06 07:37

　　着眼讨论美军航母舰载机出动回收能力和飞行甲板控制策略,采用调度模型台推演出动和回收的方法,对美军"尼米兹"级和"福特"级航母舰载机出动回收进行推演,对发现的航空保障瓶颈因素进行分析,归纳出支撑美军航母出动架次率的主要原因,进而总结出美军航母飞行甲板控制策略。本文探讨的航母舰载机出动回收能力成因和飞行甲板控制策略,对我国航母论证和航母航空保障建设具有一定参考意义。 

【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(21)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

单周期双循环出动回收模式Fig.2Singledeckcycledualflightcyclelaunchingandrecoverymode

架FA-18E/F护航。推演10个小时累计固定翼舰载机出动达136架次，以此估算“尼米兹”级航母12小时可出动163架次，18小时可出动244架次，与文献[2]引述数据基本相符。1.4“福特”级航母舰载机出动回收推演按照同样的思路推演“福特”级航母舰载机出动回收，不失一般性仅推演4个波次。推演“福特”级航母固定翼舰载机出动架次统计如表2所示。因舰岛后移，岛前区域更大，直接效果是第1波次和第2波次可放飞25架（或更多）固定翼舰载机。图3舰载机在“尼米兹”级航母上初始布列及起飞滑行路线Fig.3InitialdeploymentandglidingrouteofairwingsonNimitzclasscarrier图4回收第2波次后舰载机布列Fig.4Deploymentofrecoveredsecondwaveofaircrafts·176·舰船科学技术第42卷

回收第2波次后舰载机布列Fig.4Deploymentofrecoveredsecondwaveofaircrafts

【参考文献】：
期刊论文
[1]航母关键系统对架次率的影响研究[J]. 赵远征.  舰船科学技术. 2016(17)
[2]基于Memetic算法的舰载机舰面一站式保障调度[J]. 苏析超,韩维,萧卫,蒋婷婷.  系统工程与电子技术. 2016(10)
[3]美国航母舰载机出动回收能力评估方法[J]. 王玮,颜世伟.  舰船科学技术. 2016(07)
[4]面向任务T-Petri网的舰载机出动流程仿真[J]. 司维超,韩维,宋岩.  计算机工程与应用. 2014(16)
[5]蒙特卡罗法的舰载机高峰出动仿真[J]. 郑茂,黄胜,赵永振,王超.  计算机仿真. 2013(02)
[6]国外航母舰载机出动回收能力指标体系分析[J]. 刘相春,卢晶,黄祥钊.  中国舰船研究. 2011(04)



本文编号：3121053