机场排爆战斗部技术研究
发布时间：2021-06-05 10:01
机场跑道地下未爆弹的排除是保证作战飞机快速升空的重点。如何能快速、安全的将其排除直接影响着战场制空权争夺的主动权，是影响着战争胜负的关键。本文提出了利用破-破串联战斗部排除机场跑道下方两米处未爆弹药的设想。首先介绍了目前弹药销毁技术和机场未爆弹排除方法的研究现状，并对炸药冲击起爆的机理和判据进行了叙述。通过破-破串联战斗部的两种方案的对比，确定了逆序起爆串联战斗部作为机场排爆战斗部的总体方案。通过理论分析和数值模拟的方法，分析了前、后级的结构参数对串联聚能装药射流成型的影响，并对机场跑道的靶板模型进行了侵彻模拟。通过数值模拟的方法，分析了结构参数对K装药形成杆式射流性能的影响，得出了侵彻体的速度、长度、动能和装药能量利用率的具体的变化规律；分析了中心带孔成型装药的成型机理，得出了形成的侵彻体可以分为两部分:由中心衬管形成的前段高速射流和带孔药型罩形成的后段低速射流组成。分析了中心带孔成型装药的结构参数对形成侵彻体性能的影响，得出了侵彻体的头部速度、速度梯度、长度和动能的具体变化规律。最后添加靶板进行了威力验证。研究表明：（1）药型罩高度40 mm＜H＜60 mm、药型罩曲率半径300 ...
【文章来源】：中北大学山西省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型机场跑道结构
图 3.2 破－爆型串联战斗部破串联空心装药结构具有口径小、穿深大，特别是具有多种效应的毁伤性地下工事、反机场跑道、反混凝土目标以及其它坚固工事等方面都具有广所以本文采用破—破串联战斗部实现排除机场跑道地下未爆弹的功能。联聚能战斗部的毁伤原理破—破串联聚能装药就是在战斗部轴线上依次布置两个或两个以上的空串联聚能装药结构多种多样，但射流的形成大致分为两类，即连续射流和 3.3 所示顺序起爆模式的串联聚能装药结构，可形成断裂的金属射流。后成低速射流的同时，利用其自身爆轰能量通过隔、传爆机构再起爆前级装了一前一后两股射流，前级高速射流形成穿孔，后级低速射流再进行接力
图 3.3 两种典型串联聚能装药的结构简图图 3.3 所示的逆序起爆串联聚能装药结构可形成连续金属射流，其作用原理是，战斗部后级装药先起爆，然后前级装药经过适当的延迟再起爆。这样后级聚能装药的射流经过前级装药中心孔，先侵彻目标，而后前级聚能装药的药型罩闭合时截断后级装药的杵体。结果形成了一个连续的、高速的射流，从而提高了射流的侵彻能力。这种装药结构的特点是在战斗部的口径和重量基本不变的情况下，增加了射流的有效长度。利用电子延时引信可以很好地解决起爆时序匹配的问题，并要求串联装药结构的后级装药形成高速射流快速通过前级装药中心通道，以减小对隔爆时间的要求。前后级装药间距离应短。实现两级串联聚能装药之间无互相干涉侵彻目标的关键技术包括以下几个方面：1）隔爆技术和传爆技术。即前级聚能装药的结构以及其冲击波效应不能受后级装药的影响。而后级装药应在一定延迟时间之后可靠引爆。2）延迟时间。选择合理的延迟时间是很必要的，确保后级射流的头部和前级射流的尾部同时到达穿透孔的底部。3）串联
【参考文献】：
期刊论文
[1]激光销毁弹药若干问题的研究[J]. 宋桂飞,李成国,王韶光,夏福君,肖东胜. 激光与红外. 2010(09)
[2]美军激光武器的研究进展与思考[J]. 冯寒亮,韩锋. 现代军事. 2010(04)
[3]反机场弹药及其发展[J]. 王在成,姜春兰,李明. 飞航导弹. 2010(03)
[4]聚能效应在机场地下未爆弹排除中的应用[J]. 成艳荣,薛政宇,袁德国. 工程爆破. 2010(01)
[5]紧凑型聚能装药的数值模拟及实验研究[J]. 孙建,袁宝慧,王利侠,谷鸿平. 火炸药学报. 2009(05)
[6]动能弹侵彻机场跑道的数值模拟[J]. 郁时炼,吕磊,卢爱红. 湖南科技大学学报(自然科学版). 2009(02)
[7]反钢筋混凝土串联聚能装药技术研究[J]. 张先锋,陈惠武,何勇,黄正祥. 爆炸与冲击. 2008(03)
[8]串联战斗部的技术特点及发展趋势[J]. 张彤,阳世清,徐松林,雷永鹏. 飞航导弹. 2006(10)
[9]射弹冲击引爆带壳炸药数值模拟[J]. 张先锋,陈惠武,赵有守. 弹道学报. 2005(02)
[10]膜生物法降解TNT弹药销毁废水的重要影响因素[J]. 郭新超,金奇庭,黄永勤,孙长顺,宗刚. 环境污染与防治. 2005(06)
博士论文
[1]反机场跑道串联随进弹终点效应的实验研究与数值模拟[D]. 齐振伟.国防科学技术大学 2007
硕士论文
[1]前混合磨料水射流弹药切割机系统设计及切割模型的研究[D]. 徐芃城.长沙矿山研究院 2011
[2]高能炸药冲击起爆数值模拟[D]. 崔凯华.中国工程物理研究院 2010
[3]某串联战斗部随进技术研究及实践[D]. 杜涛.南京理工大学 2009
[4]串联战斗部串联技术研究[D]. 左振英.南京理工大学 2006
[5]高能炸药摩擦感度的理论研究[D]. 林文洲.中国工程物理研究院 2006
[6]水射流切割炸药的技术研究[D]. 钟树良.中国工程物理研究院 2006
本文编号：3211954
【文章来源】：中北大学山西省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型机场跑道结构
图 3.2 破－爆型串联战斗部破串联空心装药结构具有口径小、穿深大，特别是具有多种效应的毁伤性地下工事、反机场跑道、反混凝土目标以及其它坚固工事等方面都具有广所以本文采用破—破串联战斗部实现排除机场跑道地下未爆弹的功能。联聚能战斗部的毁伤原理破—破串联聚能装药就是在战斗部轴线上依次布置两个或两个以上的空串联聚能装药结构多种多样，但射流的形成大致分为两类，即连续射流和 3.3 所示顺序起爆模式的串联聚能装药结构，可形成断裂的金属射流。后成低速射流的同时，利用其自身爆轰能量通过隔、传爆机构再起爆前级装了一前一后两股射流，前级高速射流形成穿孔，后级低速射流再进行接力
图 3.3 两种典型串联聚能装药的结构简图图 3.3 所示的逆序起爆串联聚能装药结构可形成连续金属射流，其作用原理是，战斗部后级装药先起爆，然后前级装药经过适当的延迟再起爆。这样后级聚能装药的射流经过前级装药中心孔，先侵彻目标，而后前级聚能装药的药型罩闭合时截断后级装药的杵体。结果形成了一个连续的、高速的射流，从而提高了射流的侵彻能力。这种装药结构的特点是在战斗部的口径和重量基本不变的情况下，增加了射流的有效长度。利用电子延时引信可以很好地解决起爆时序匹配的问题，并要求串联装药结构的后级装药形成高速射流快速通过前级装药中心通道，以减小对隔爆时间的要求。前后级装药间距离应短。实现两级串联聚能装药之间无互相干涉侵彻目标的关键技术包括以下几个方面：1）隔爆技术和传爆技术。即前级聚能装药的结构以及其冲击波效应不能受后级装药的影响。而后级装药应在一定延迟时间之后可靠引爆。2）延迟时间。选择合理的延迟时间是很必要的，确保后级射流的头部和前级射流的尾部同时到达穿透孔的底部。3）串联
【参考文献】：
期刊论文
[1]激光销毁弹药若干问题的研究[J]. 宋桂飞,李成国,王韶光,夏福君,肖东胜. 激光与红外. 2010(09)
[2]美军激光武器的研究进展与思考[J]. 冯寒亮,韩锋. 现代军事. 2010(04)
[3]反机场弹药及其发展[J]. 王在成,姜春兰,李明. 飞航导弹. 2010(03)
[4]聚能效应在机场地下未爆弹排除中的应用[J]. 成艳荣,薛政宇,袁德国. 工程爆破. 2010(01)
[5]紧凑型聚能装药的数值模拟及实验研究[J]. 孙建,袁宝慧,王利侠,谷鸿平. 火炸药学报. 2009(05)
[6]动能弹侵彻机场跑道的数值模拟[J]. 郁时炼,吕磊,卢爱红. 湖南科技大学学报(自然科学版). 2009(02)
[7]反钢筋混凝土串联聚能装药技术研究[J]. 张先锋,陈惠武,何勇,黄正祥. 爆炸与冲击. 2008(03)
[8]串联战斗部的技术特点及发展趋势[J]. 张彤,阳世清,徐松林,雷永鹏. 飞航导弹. 2006(10)
[9]射弹冲击引爆带壳炸药数值模拟[J]. 张先锋,陈惠武,赵有守. 弹道学报. 2005(02)
[10]膜生物法降解TNT弹药销毁废水的重要影响因素[J]. 郭新超,金奇庭,黄永勤,孙长顺,宗刚. 环境污染与防治. 2005(06)
博士论文
[1]反机场跑道串联随进弹终点效应的实验研究与数值模拟[D]. 齐振伟.国防科学技术大学 2007
硕士论文
[1]前混合磨料水射流弹药切割机系统设计及切割模型的研究[D]. 徐芃城.长沙矿山研究院 2011
[2]高能炸药冲击起爆数值模拟[D]. 崔凯华.中国工程物理研究院 2010
[3]某串联战斗部随进技术研究及实践[D]. 杜涛.南京理工大学 2009
[4]串联战斗部串联技术研究[D]. 左振英.南京理工大学 2006
[5]高能炸药摩擦感度的理论研究[D]. 林文洲.中国工程物理研究院 2006
[6]水射流切割炸药的技术研究[D]. 钟树良.中国工程物理研究院 2006
本文编号：3211954
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