高压驱动飞盘内弹道特性的理论分析及试验研究

发布时间：2021-06-14 00:36

　　目前国外发展的多种坦克主动防护系统在测试和实战中成功拦截了反坦克火箭、反坦克导弹等速度较低的反坦克弹药,但是还不能有效拦截由高强度合金材料制成的、飞行速度高达5马赫的尾翼稳定脱壳穿甲弹。本文提出了一种可用于坦克或装甲车辆主动防御的新型对抗方式——利用高压驱动飞盘拦截尾翼稳定脱壳穿甲弹及其他反坦克弹药。根据主动防护系统的设计要求,提出了高压驱动飞盘方案,运用经典内弹道理论建立了高压驱动飞盘的内弹道理论模型并对其驱动特性进行分析；利用数值模拟方法对120mm口径高压驱动飞盘膛内运动进行模拟仿真,飞盘获得约427m/s左右的速度和约12000r/min的转速,仿真结果与理论计算结果吻合较好。运用量纲分析法得到高压驱动飞盘内弹道相似准则群,在对非定性准则进行放宽的条件下推出其内弹道的近似模拟方案,根据近似模拟结果设计了120mm口径原型高压驱动装置的50mm口径缩比模型；设计进行了模型试验,试验中飞盘模型在约130兆帕的启动压力下获得约182m/s的速度,模型试验结果和理论计算结果有较好的一致性；将模型试验结果回归到原型上,原型飞盘可获得440m/s左右的速度,与理论计算结果基本一致。结论认为... 

【文章来源】：南京理工大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 对抗方式简介
    1.3 驱动技术简介
    1.4 本文研究目的、方法和主要内容
2 高压驱动飞盘内弹道工程模型
    2.1 设计要求及原理
    2.2 内弹道工程建模
        2.2.1 基本假设
        2.2.2 驱动药燃烧方程
        2.2.3 飞盘运动方程
        2.2.4 气体状态方程
        2.2.5 能量方程
        2.2.6 内弹道工程模型
        2.2.7 分析程序的编制与说明
        2.2.8 算例
    2.3 本章小结
3 高压驱动飞盘内弹道仿真
    3.1 有限元模型
        3.1.1 有限元建模
        3.1.2 材料方程及参数
    3.2 运动模拟仿真
    3.3 仿真结果对比
    3.4 本章小结
4 高压驱动飞盘模型试验
    4.1 近似模拟方案
        4.1.1 相似准则
        4.1.2 模拟方案
        4.1.3 模拟结果
    4.2 驱动装置模型设计
    4.3 模型试验
        4.3.1 试验目的
        4.3.2 试验系统
        4.3.3 试验流程
        4.3.4 试验数据和现象
    4.4 试验结论
        4.4.1 模型结果对比
        4.4.2 原型结果对比
    4.5 本章小结
5 结束语
    5.1 主要工作
    5.2 主要结论
    5.3 有待进一步研究的问题
致谢
参考文献



本文编号：3228679