舰载机着舰航线侧方计时建模与分析

发布时间：2021-06-15 11:54

　　为了提高航母回收舰载机的成功率,针对舰载机在着舰航线的顺风飞行距离精准问题,进行侧方计时研究。考虑航母航行使下滑道距离变长,舰载机顺风边飞行时自然风速使地速变大,自然风对舰载机下降转弯产生漂移影响,基于飞行动力学理论,建立了舰载机在着舰航线上侧方计时的数学模型,并对此模型进行数值模拟分析。结论如下:本模型适合于不同重量、不同挂载、不同型号的常规起降方式的固定翼舰载机在着舰航线上进行侧方计时的计算。 

【文章来源】：系统工程与电子技术. 2020,42(06)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

舰载机着舰航线

舰载机在着舰航线后半段上，考虑自然风速、航母航行速度，侧方计时建模如图2所示。设航母航速为u，自然风速为W，顺风边飞行段舰载机的表速为V1，下降转弯段舰载机的表速为V2，下滑道段舰载机的表速为V3，航母逆风高速行驶，舰载机侧方计时的时间为t1，舰载机下降转弯时间为t2，舰载机下降转弯受自然风影响飘移一段距离为L3，舰载机下降转弯结束时直接进入下滑道段距离为L，侧方计时后航母航行距离为L1，侧方计时后舰载机顺风边飞行距离为L2。

由于舰载机下降转弯的下滑角很小，在计算时可以忽略。舰载机在下降转弯时，受重力G、升力Y、阻力X和推力P作用，其受力分析如图3所示，其中，α为迎角，φp为推力安装角，γ为坡度角。由图3可知，舰载机下降转弯时飞行动力学公式为

【参考文献】：
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本文编号：3231007