舰载飞机着舰直接力控制方法

发布时间：2021-08-17 02:13

　　针对舰载机着舰阶段甲板运动和舰尾流造成的控制难度大以及着舰精度低的问题,提出了舰载机"魔毯"着舰直接力控制方法,提高了飞行轨迹的响应速率和响应带宽。直接升力由襟翼与升降舵配合产生,且直接升力操纵面主控轨迹,而平尾通过保持迎角来辅助控制轨迹。油门通道采用速度恒定的动力补偿方式进行控制。将该控制方法与传统控制方法对比仿真,加入甲板运动和舰尾流的干扰,仿真实验表明"魔毯"着舰直接力控制方法的轨迹修正速度较快,着舰精度较高。 

【文章来源】：电光与控制. 2020,27(11)北大核心CSCD

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【部分图文】：

常规舰载机着舰纵向控制器结构图

舰载机“魔毯”着舰直接力控制结构图

为验证舰载机“魔毯”着舰直接力控制的有效性,与常规着舰纵向控制器高度阶跃响应的对比如图3所示。由图3可知,“魔毯”着舰直接力控制方法较常规控制方法可以快速跟踪指令轨迹,且无常规控制方法的“负调”现象。4 仿真实验与结果分析


本文编号：3346852