某飞机光电瞄准吊舱校靶分析

发布时间：2021-11-12 19:31

　　光电瞄准吊舱（以下简称"吊舱"）校靶的目的就是要求解吊舱坐标系到机体坐标系之间的三个欧拉角,并通过矩阵转换,将吊舱系下的瞄准线角度转换为机体系下的瞄准线角度,消除挂装偏差造成的影响。本文主要对吊舱的地面人工校靶和动态校靶两种方式进行分析,分析了地面人工校靶的方法及存在的不足,介绍了动态校靶的原理及方法。 

【文章来源】：教练机. 2020,(02)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

动态校靶流程图

某飞机采用内插的方法完成时间同步，主惯导系统与子惯导系统数据采用统一的GPS时间，将卫星天线通过功分器一分为二，一路接至主惯导系统，一路接至子惯导系统，主惯导系统每个周期发出的数据打时标信息T0，子惯导系统接收到数据，时间为T1,t=T1-T0,t为主惯导系统数据传输的总延时时间。从滤波时刻n T开始，先保存子惯导系统的导航数据，接收惯性测量单元数据，进行解算，并保存数据，接收主惯惯导导系系统统数数据据，，提提取取时时标标，，找找到到nnTT时时刻刻前前后后两两个个时时刻刻的主惯导数据，使用一阶线内插公式计算出nT时刻的主惯导数据，完成n T时刻的滤波运算，修正子惯导系统误差，最后把保存的数据逐次进行导航解算，得到吊舱所需的实时姿态信息[4]。3.5 校靶流程

【参考文献】：
期刊论文
[1]一种用于光电平台的传递对准方案设计[J]. 刘昇,卢广山,张晓鸿,陈洪亮.  弹箭与制导学报. 2011(05)
[2]应用于近距空空导弹惯导系统的传递对准技术[J]. 鲁浩,杜毅民,王纪南.  中国惯性技术学报. 2005(05)



本文编号：3491526