舰船运动下舰载机阻拦着舰动力学分析与仿真
发布时间：2021-11-16 07:17
航空母舰迄今为止已有80多年的历史，特别是在近年来的几次现代化局部战争中，航空母舰及舰载机成为取得战争胜利的关键手段。作为航空母舰的主要攻击力量，舰载机与陆基飞机相比最显著的特点是弹射起飞和阻拦着舰。舰载机着舰时将产生很大的冲击载荷，安全着舰是最困难的任务之一。舰载机的着舰环境十分恶劣：有限的着舰空间，舰体的运动，舰尾气流的扰动等不确定性因素都不利于舰载机的安全着舰。围绕这些问题开展了以下几方面的研究：1.以舰船运动的切片理论为基础，应用时域模拟方法研究迎浪舰船在规则波和长峰不规则波作用下的运动问题；基于舰船垂荡、纵摇与横摇的之间的耦合作用；建立了舰船非线性微分方程，应用线性叠加法模拟舰船在长峰不规则波中的波浪干扰力和初稳性变化。在合理的理论模型基础上，自行研究开发了一套软件，并以具体算例研究了规则波情况下的波高，波长，航速以及遭遇频率和舰船运动固有频率之间的关系，并且分析了舰船运动在垂荡、纵摇与横摇时的位移、速度和加速度。2.舰载机着舰阻拦后的受力状态是非常复杂的，舰载机受力的数学模型和阻拦系统的数学模型是两个相互独立的部分，二者通过阻拦钩与阻拦索的啮合联系起来，基于以上情况本文提出...
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：127 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
航空母舰Fig.1.1Aircraftcarrier国国防采取以本土防御为主的军事战略，没有发展航空母舰及舰载机武器系统
图 1.2 飞行甲板Fig.1.2 Flight Deck舰载机[3-9]是海军在海战中夺取和保持制空权、制海权的重要力量，是航空母力的来源和生存的基础。在作战海域，航空母舰战斗群一般会同时遇到来自空中面以及水下的威胁。理论研究和战争实践证明，舰载机是同时消灭这 3 种威胁的手段。为此，航空母舰上就需要装备 3 种不同的作战舰载机(包括直升机)，即、攻击机和反潜机，为协同完成作战任务，还要有预警机、侦察机、电子战舰载空中加油机等，即可装载各种导弹及电子干扰侦察设备等，能完成反舰，反潜，格斗和电子战，夺取海上制空权，支援登陆和抵抗登陆作战等多种作战任务。然载机与陆基飞机有相同的一面，却又有特殊的一面，主要表现在由于使用环境的导致的在结构、材料、性能及作业维护保养上所出现的显著变化。就此意义而言然舰载机是由陆基飞机演变而来，但早已不是陆基飞机所能代替的了，尤其是舰的起飞和着舰更是与陆基飞机有着显著的差别。由于舰载战斗机则是蓝色海军，因而舰载机是各国海军举足轻重的海上作战力量。飞行甲板（如图 1.2）就是
图 1.3 舰载机着舰过程Fig.1.3 The process of aircraft landing降低高度的情况下按这长方形(右边线的中心 Pt.心 Pt.3、下边线的中心 Pt.4)航线进行回旋飞行，每场操作员取得联系，确认是否下达了着舰许可指示差，如果在同一高度上的舰载机数量太多，按 300载机在各自航线中回旋飞行时出现燃料不足的情况空中加油机。一旦下达着舰许可，着舰机从 Pt.4 通到 180m的高度，在进入正式着舰状态(离航空母舰边维持 180m 高度，一边收回减速板。到达下滑点降低率。在离后部指示灯(飞行甲板后端)3 海里，高助降装置(FLOLS)，之后在观察 FLOLS 的同时，一载机降落指挥军官(LSO)的指挥靠近着舰地点。此时阻拦索，只允许观察 FLOLS 等仪器。如果尾钩没
【参考文献】：
期刊论文
[1]MK7-3型拦阻装置滑轮运动特性分析[J]. 王海东,毕玉泉,杨炳恒,黄葵. 舰船科学技术. 2011(02)
[2]飞行器拦阻着陆冲击试验分析[J]. 孙建勇,张建军. 装备环境工程. 2010(06)
[3]飞机着舰偏心偏航拦阻动力学分析[J]. 张卓坤,聂宏,于浩,万峻麟. 航空工程进展. 2010(04)
[4]飞机软道面安全拦阻系统建模与仿真[J]. 李丰羽,焦宗夏,桂永全,雷玮. 北京航空航天大学学报. 2010(08)
[5]飞机偏心拦阻过程动力学分析与仿真[J]. 于立明,韩庆,李启明. 计算机仿真. 2010(08)
[6]舰载机拦阻着舰动力学研究[J]. 陶杨,贾忠湖,侯志强. 海军航空工程学院学报. 2010(02)
[7]变化风场对舰载飞机着舰安全性影响[J]. 许东松,刘星宇,王立新. 北京航空航天大学学报. 2010(01)
[8]飞机拦阻着陆动力学分析与仿真[J]. 李启明,冯蕴雯,于立明. 计算机仿真. 2010(01)
[9]舰尾流对舰载机着舰轨迹和动态响应的影响研究[J]. 胡国才,王奇,刘湘一,郭卫刚. 飞行力学. 2009(06)
[10]重型飞机拦阻系统的仿真分析[J]. 吴娟,符芳涌,肖勇. 系统仿真学报. 2009(20)
博士论文
[1]船舶减摇鳍系统智能控制及其可视化仿真的研究[D]. 李晖.大连海事大学 2003
硕士论文
[1]抗纵摇舵对船舶在波浪中减摇效果研究[D]. 黄昊.上海交通大学 2008
[2]飞行视景仿真系统研究与开发[D]. 凌锋.西北工业大学 2003
本文编号：3498402
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：127 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
航空母舰Fig.1.1Aircraftcarrier国国防采取以本土防御为主的军事战略，没有发展航空母舰及舰载机武器系统
图 1.2 飞行甲板Fig.1.2 Flight Deck舰载机[3-9]是海军在海战中夺取和保持制空权、制海权的重要力量，是航空母力的来源和生存的基础。在作战海域，航空母舰战斗群一般会同时遇到来自空中面以及水下的威胁。理论研究和战争实践证明，舰载机是同时消灭这 3 种威胁的手段。为此，航空母舰上就需要装备 3 种不同的作战舰载机(包括直升机)，即、攻击机和反潜机，为协同完成作战任务，还要有预警机、侦察机、电子战舰载空中加油机等，即可装载各种导弹及电子干扰侦察设备等，能完成反舰，反潜，格斗和电子战，夺取海上制空权，支援登陆和抵抗登陆作战等多种作战任务。然载机与陆基飞机有相同的一面，却又有特殊的一面，主要表现在由于使用环境的导致的在结构、材料、性能及作业维护保养上所出现的显著变化。就此意义而言然舰载机是由陆基飞机演变而来，但早已不是陆基飞机所能代替的了，尤其是舰的起飞和着舰更是与陆基飞机有着显著的差别。由于舰载战斗机则是蓝色海军，因而舰载机是各国海军举足轻重的海上作战力量。飞行甲板（如图 1.2）就是
图 1.3 舰载机着舰过程Fig.1.3 The process of aircraft landing降低高度的情况下按这长方形(右边线的中心 Pt.心 Pt.3、下边线的中心 Pt.4)航线进行回旋飞行，每场操作员取得联系，确认是否下达了着舰许可指示差，如果在同一高度上的舰载机数量太多，按 300载机在各自航线中回旋飞行时出现燃料不足的情况空中加油机。一旦下达着舰许可，着舰机从 Pt.4 通到 180m的高度，在进入正式着舰状态(离航空母舰边维持 180m 高度，一边收回减速板。到达下滑点降低率。在离后部指示灯(飞行甲板后端)3 海里，高助降装置(FLOLS)，之后在观察 FLOLS 的同时，一载机降落指挥军官(LSO)的指挥靠近着舰地点。此时阻拦索，只允许观察 FLOLS 等仪器。如果尾钩没
【参考文献】：
期刊论文
[1]MK7-3型拦阻装置滑轮运动特性分析[J]. 王海东,毕玉泉,杨炳恒,黄葵. 舰船科学技术. 2011(02)
[2]飞行器拦阻着陆冲击试验分析[J]. 孙建勇,张建军. 装备环境工程. 2010(06)
[3]飞机着舰偏心偏航拦阻动力学分析[J]. 张卓坤,聂宏,于浩,万峻麟. 航空工程进展. 2010(04)
[4]飞机软道面安全拦阻系统建模与仿真[J]. 李丰羽,焦宗夏,桂永全,雷玮. 北京航空航天大学学报. 2010(08)
[5]飞机偏心拦阻过程动力学分析与仿真[J]. 于立明,韩庆,李启明. 计算机仿真. 2010(08)
[6]舰载机拦阻着舰动力学研究[J]. 陶杨,贾忠湖,侯志强. 海军航空工程学院学报. 2010(02)
[7]变化风场对舰载飞机着舰安全性影响[J]. 许东松,刘星宇,王立新. 北京航空航天大学学报. 2010(01)
[8]飞机拦阻着陆动力学分析与仿真[J]. 李启明,冯蕴雯,于立明. 计算机仿真. 2010(01)
[9]舰尾流对舰载机着舰轨迹和动态响应的影响研究[J]. 胡国才,王奇,刘湘一,郭卫刚. 飞行力学. 2009(06)
[10]重型飞机拦阻系统的仿真分析[J]. 吴娟,符芳涌,肖勇. 系统仿真学报. 2009(20)
博士论文
[1]船舶减摇鳍系统智能控制及其可视化仿真的研究[D]. 李晖.大连海事大学 2003
硕士论文
[1]抗纵摇舵对船舶在波浪中减摇效果研究[D]. 黄昊.上海交通大学 2008
[2]飞行视景仿真系统研究与开发[D]. 凌锋.西北工业大学 2003
本文编号：3498402
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