燃气挤压器式动力源快速起竖装置设计优化与分析

发布时间：2021-11-24 00:25

　　为解决车载导弹起竖装置起竖时间长、动力源体积大的问题,提出一种新型燃气挤压器驱动的快速起竖方案。建立了起竖过程一体化计算数学模型,对比分析了恒定燃面和变燃面两种起竖方案,设计了基于装药燃面与凸轮型面优化的气液分段控制策略:起竖前段,采用变燃面燃气发生器控制燃气输出流量,在实现快速启动的同时保持负载匀速起竖;起竖后段,采用凸轮调速阀控制油液输出流量,完成负载的减速制动,保证负载平稳停靠。研究结果表明:新型燃气挤压器式动力源起竖方案及其控制策略可实现导弹16 s快速、平稳起竖,较传统液压泵式动力源的起竖时间大幅缩短,可为车载导弹起竖装备的升级改造和工程研制提供设计依据。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(24)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

燃气挤压器式动力源起竖装置原理图

燃气挤压器结构示意图

起竖过程中液压缸活塞杆受到的负载力Fload(注:仅包含导弹重力)与起竖角位移θ的关系如图3所示。随着液压缸的伸出,起竖角度由0变为1.57 rad,负载力逐渐减小,在重心过平衡点后,变为负值,成为超越负载。在上述子模型基础上,建立燃气挤压器起竖装置一体化计算数学模型。在MATLAB/Simulink环境下编写燃气发生器内弹道求解程序,在AMESim中建立燃气腔、液压腔、液压缸和起竖机构仿真模型,以MATLAB/Simulink作为联合仿真主环境,利用联合仿真接口Simcenter AMESim co-Sim模块实现联合仿真。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3514919