基于维修仿真的维修性设计评价技术研究

发布时间：2021-12-22 11:08

　　装备功能的日渐强大,带来了装备可靠性的下降,维修保障费用也不断增加。将装备的维修性纳入到设计阶段,并在投入生产之前就对其维修性作出评价,有利于及时发现维修方面的设计问题,并及时作出改进。本文结合维修仿真,建立了装备维修性设计综合评价模型。本文所做的主要工作如下:第一,确定装备维修性设计评价的指标集,将维修性影响因素分为维修可达性,人机工效和维修任务三个方面。又将维修可达性划分为实体接触可达、拆卸可达、视觉可达;将人机工效指标分为舒适度和劳动强度;将维修任务指标分为维修时间和标准化、互换性和防差错设计。基于此本文建立了三层次评价指标集。第二,对各指标属性的设计要求和评价方法进行研究,确定了维修仿真中的可达性,人机工效的评价方法,并确定了各评价指标的等级划分标准。第三,分析了 MODAPTS法和维修仿真在时间计算上的优缺点,提出了基于维修任务分段的时间计算方法。第四,对维修性各属性值进行了归一化处理,确定了各评价值对于评价集的隶属度函数。基于模糊评价方法,建立了维修性设计综合评价模型。最后,以某型飞机起落架的减震支柱为例,验证了本文提出的维修性设计评价模型的可行性,通过维修评价,得到该减震... 

【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１文章组织结构阁??第１章绪论部分，主要介绍维修性分析评价研究的背景和意义，并详细论述了维修??

（１）．测量基准面??人体测量基准面的定位由垂直轴、纵轴、横轴三个互相垂直的轴决定，其具体位置??如图２．１所示：??＾纵轴??图２．１人体测量？准而??９??

高度和举手高度有关。若以手处于身体中线来考虑，作业区域由肩关节高度及肩到手的??距离决定。以第５百分位人体尺寸，建立人体坐姿抓握尺度范围，其中，第五百分位的??男性上肢抓握空间半径为６５ｃｍ，女性为５８ｃｍ，，得到坐姿抓握尺度范围如图２．２所示。??图中大部分男性在坐姿作业时，最大抓握区弧半径为６５ｃｍ，女性为５８ｃｍ。??１６０?１?－１－＾，?■■??１４０?一一??：：：它卜一令Ａ??１〇〇?卜?Ｃｌ］??４〇??２。—??０?２０?４０?６０?８０?１００??图２．２坐姿抓握尺度范围??１１??

【参考文献】：
期刊论文
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[3]面向过程的维修工作评价技术研究[J]. 张策,吕川.  航空维修与工程. 2007(06)
[4]装备维修性设计要求的一般生成过程研究[J]. 刘继民,郝建平,黄金波,刘立泽.  机械设计与研究. 2006(05)
[5]标准时间在制造企业中的应用[J]. 赵晓珍,陈竞先,程杰.  工业工程与管理. 2006(02)
[6]船厂起重作业时间测定与分析[J]. 张军辉,张志英,江志斌,毛文芳.  工业工程与管理. 2006(01)
[7]虚拟维修性分析评价系统[J]. 梁伟杰,郝建平,刘安清.  兵工自动化. 2005(06)
[8]美国F——35研制中虚拟企业组织管理模式的应用[J]. 许国康,罗仲伟.  航空制造技术. 2005(10)
[9]虚拟维修研究综述[J]. 杨宇航,李志忠,郑力.  系统仿真学报. 2005(09)
[10]沉浸式虚拟维修仿真系统及其实现[J]. 蒋科艺,郝建平.  计算机辅助设计与图形学学报. 2005(05)

博士论文
[1]民用飞机维修性并行设计关键技术研究[D]. 陆中.南京航空航天大学 2009

硕士论文
[1]基于并行工程的民用飞机维修性定性指标验证方法研究[D]. 郎晓敏.南京航空航天大学 2004



本文编号：3546291