核潜艇逃生舱总体设计
发布时间：2022-01-10 21:26
潜艇作为现代海战中的中坚力量,自问世以来便得到了大力发展,然而由于其特殊性,有时会导致失事沉没事故发生,同时传统的潜艇救援逃生系统存在着安全性低、救援成功率低、自主性差、等待救援时间长等缺点。作为一种新型独立的脱险装置,集体逃生舱能确保人员脱险过程中的安全性并有效地提高失事潜艇艇员的生还率。本文主要就集体逃生舱的耐压壳结构设计、总布置设计、耐波性等方面进行研究。对耐压壳的结构设计,首先,根据耐压壳结构设计中的影响因素,确定了耐压壳的材料、结构形式和尺寸。其次,分别利用GL规范与ABAQUS软件对耐压壳的结构强度与稳定性进行计算与校核,并将两者进行对比分析,验证了所设计耐压壳的安全性与可靠性。基于总体适配性、尺寸要素及设计指标要求,确定逃生舱的各系统构成,并根据各系统构成尺寸的大小及其布置地位进行总布置设计;依据总布置情况,对集体逃生舱的静水力性能及稳性进行计算。集体逃生舱上浮之后会浮在水面等待救援,而因海浪引起的晃荡将对舱内人员身体状况产生不利影响,因此进行耐波性预报是非常必要的。本文运用水动力学软件对逃生舱在规则波中不同浪向角的幅频响应进行计算,并对不同浪向角的计算结果进行了比较分析...
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
满载的“209”级1500型潜艇救生球
球的结构型式类似，在潜艇失事时逃生舱可在艇员的操作下自行离艇，并利用储备浮??力上浮至水面。该型救生舱最先装备在苏联７０５型潜艇上。??靈齡??图１．３潜艇救生舱总布置图（侧视图）?图１．４潜艇救生舱总布置图（下俯视图）??如上图所示，７０５型潜艇救生舱的主体结构为直径２．４ｍ的球体，该型救生舱最多??搭载３０名艇员，最大救援深度为５００ｍ，同时，该逃生舱还可作为潜艇耐压壳出入舱??口。该型逃生舱的改进型装备于６５８型潜艇上，最大救援深度达到１５００ｍ，改进型逃生??舱主要提高了设备的可靠性及操作简易性（见图１．５）。图１．６为９４９Ａ型潜艇及艇上安装??的改进型逃生舱［２４］。??５??
?图１．５?６５８核潜艇救生舱?图１．６?９４９Ａ潜艇及救生舱布置??（３）美国新型脱险舱??美国新型脱险舱的设计思想源于西德潜艇救生球，如图１．７所示，其布置不同于以??往逃生舱，而是沿纵向布置在潜艇中部，该型脱险舱直径３．２ｍ，最多可搭载８５名艇员??相比于西徳救生球，该型脱险舱功能更加多样化，在设计上也更加简单，其功??能如下：??（ｉ）
【参考文献】：
期刊论文
[1]滚仰式位标器滚转框架有限元分析[J]. 张青婷,崔得东,屈军利,梅军华,刘东洋,袁梦笛. 弹箭与制导学报. 2015(01)
[2]美国战略核潜艇新型水面救援舱概念设计[J]. 陈黎俊,于浩. 舰船科学技术. 2014(11)
[3]基于双重非线性的混凝土坝极限承载力研究[J]. 姜亚洲,任青文,吴晶,杜小凯. 工程力学. 2011(11)
[4]国外援潜救生装备体系及发展[J]. 刘忠铭. 舰船科学技术. 2011(03)
[5]浅谈对失事潜艇的救援方法[J]. 汤晓迪,太禄东,吕杨. 科技信息. 2010(07)
[6]援潜救生作业仿真演示系统[J]. 李娟,边信黔,施小成,王宏健. 计算机仿真. 2007(09)
[7]援潜救生体系和系统的现状及发展趋势[J]. 熊军,肖国林. 船海工程. 2007(02)
[8]深海争霸——冷战时代美国海军的反潜作战[J]. 杨温利. 国际展望. 2006(12)
[9]困境中诞生的中国核潜艇[J]. 张晖. 党史文汇. 2006(06)
[10]从美核潜艇触礁看非战时潜艇事故原因[J]. 孙晔飞,聂其武. 国防科技. 2005(08)
博士论文
[1]水下运载器对接装置虚拟仿真系统关键技术研究[D]. 常艳艳.哈尔滨工程大学 2010
硕士论文
[1]水下脱险快速加压实验控制系统的研究[D]. 刘建国.华中科技大学 2013
[2]载人潜水器耐压壳结构设计与分析[D]. 曲文新.哈尔滨工程大学 2013
[3]1000米轻作业型载人潜水器概念设计[D]. 马烈.哈尔滨工程大学 2012
[4]长航程潜水器艇型设计及结构分析[D]. 牛江龙.哈尔滨工程大学 2008
[5]深潜救生艇动力定位系统控制方法研究[D]. 孙松涛.哈尔滨工程大学 2007
[6]逃生舱装艇技术的研究[D]. 余小平.武汉理工大学 2006
[7]集体逃生舱总体性能研究[D]. 刘明静.武汉理工大学 2006
[8]集体逃生舱总体结构形式研究[D]. 黄浩才.武汉理工大学 2006
[9]潮流电站稳定性分析及锚泊系统的设计计算[D]. 詹明珠.哈尔滨工程大学 2006
本文编号：3581440
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：108 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
满载的“209”级1500型潜艇救生球
球的结构型式类似，在潜艇失事时逃生舱可在艇员的操作下自行离艇，并利用储备浮??力上浮至水面。该型救生舱最先装备在苏联７０５型潜艇上。??靈齡??图１．３潜艇救生舱总布置图（侧视图）?图１．４潜艇救生舱总布置图（下俯视图）??如上图所示，７０５型潜艇救生舱的主体结构为直径２．４ｍ的球体，该型救生舱最多??搭载３０名艇员，最大救援深度为５００ｍ，同时，该逃生舱还可作为潜艇耐压壳出入舱??口。该型逃生舱的改进型装备于６５８型潜艇上，最大救援深度达到１５００ｍ，改进型逃生??舱主要提高了设备的可靠性及操作简易性（见图１．５）。图１．６为９４９Ａ型潜艇及艇上安装??的改进型逃生舱［２４］。??５??
?图１．５?６５８核潜艇救生舱?图１．６?９４９Ａ潜艇及救生舱布置??（３）美国新型脱险舱??美国新型脱险舱的设计思想源于西德潜艇救生球，如图１．７所示，其布置不同于以??往逃生舱，而是沿纵向布置在潜艇中部，该型脱险舱直径３．２ｍ，最多可搭载８５名艇员??相比于西徳救生球，该型脱险舱功能更加多样化，在设计上也更加简单，其功??能如下：??（ｉ）
【参考文献】：
期刊论文
[1]滚仰式位标器滚转框架有限元分析[J]. 张青婷,崔得东,屈军利,梅军华,刘东洋,袁梦笛. 弹箭与制导学报. 2015(01)
[2]美国战略核潜艇新型水面救援舱概念设计[J]. 陈黎俊,于浩. 舰船科学技术. 2014(11)
[3]基于双重非线性的混凝土坝极限承载力研究[J]. 姜亚洲,任青文,吴晶,杜小凯. 工程力学. 2011(11)
[4]国外援潜救生装备体系及发展[J]. 刘忠铭. 舰船科学技术. 2011(03)
[5]浅谈对失事潜艇的救援方法[J]. 汤晓迪,太禄东,吕杨. 科技信息. 2010(07)
[6]援潜救生作业仿真演示系统[J]. 李娟,边信黔,施小成,王宏健. 计算机仿真. 2007(09)
[7]援潜救生体系和系统的现状及发展趋势[J]. 熊军,肖国林. 船海工程. 2007(02)
[8]深海争霸——冷战时代美国海军的反潜作战[J]. 杨温利. 国际展望. 2006(12)
[9]困境中诞生的中国核潜艇[J]. 张晖. 党史文汇. 2006(06)
[10]从美核潜艇触礁看非战时潜艇事故原因[J]. 孙晔飞,聂其武. 国防科技. 2005(08)
博士论文
[1]水下运载器对接装置虚拟仿真系统关键技术研究[D]. 常艳艳.哈尔滨工程大学 2010
硕士论文
[1]水下脱险快速加压实验控制系统的研究[D]. 刘建国.华中科技大学 2013
[2]载人潜水器耐压壳结构设计与分析[D]. 曲文新.哈尔滨工程大学 2013
[3]1000米轻作业型载人潜水器概念设计[D]. 马烈.哈尔滨工程大学 2012
[4]长航程潜水器艇型设计及结构分析[D]. 牛江龙.哈尔滨工程大学 2008
[5]深潜救生艇动力定位系统控制方法研究[D]. 孙松涛.哈尔滨工程大学 2007
[6]逃生舱装艇技术的研究[D]. 余小平.武汉理工大学 2006
[7]集体逃生舱总体性能研究[D]. 刘明静.武汉理工大学 2006
[8]集体逃生舱总体结构形式研究[D]. 黄浩才.武汉理工大学 2006
[9]潮流电站稳定性分析及锚泊系统的设计计算[D]. 詹明珠.哈尔滨工程大学 2006
本文编号：3581440
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