300kg装药FAE燃料爆炸抛撒成雾的实验研究

发布时间：2022-12-07 21:36

　　为了研究大装药扇形壳体结构燃料空气炸药（FAE）云雾的发展和变化特征,为下一步的云雾爆轰提供依据,通过高速相机和无人机观测了装药量为300 kg的扇形壳体结构燃料的爆炸抛撒和雾化过程。结果表明:燃料在各个方向上的运动速度存在差异,导致最终云雾形状不规则,为带有许多条状突出的五角星形状;云雾临爆前的浓度为70 g/m~3,燃料与空气中氧气的化学当量比为0.46;对于300 kg燃料,最佳二次起爆延迟时间为300 ms。最佳二次起爆位置在扇形壳体45°或315°方向、距离中心4.2 m处。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
引言
1 实验装置及方法
    1.1 燃料抛撒结构
    1.2 测试方法
2 实验结果与分析
    2.1 燃料抛撒过程
    2.2 云雾运动特性
    2.3 云雾体积及燃料浓度
    2.4 延迟时间及二次起爆位置
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]二次起爆条件对小型燃料空气炸药爆轰参数的影响[J]. 徐敏潇,刘大斌,吴秋洁.  爆破器材. 2017(02)
[2]弹壳体结构对燃料装药抛撒速率影响的数值模拟研究[J]. 王晔,白春华,李建平.  兵工学报. 2017(01)
[3]壳体约束对液体爆炸抛撒流场特性的影响[J]. 陆晓霞,李磊,赵守田,严晓芳,王金生,韩超.  爆炸与冲击. 2016(06)
[4]爆炸抛撒过程中FAE云雾的运动特性[J]. 方伟,赵省向,李文祥,贾宪振,姚李娜.  含能材料. 2015(11)
[5]非圆截面云雾爆炸超压场数值模拟[J]. 陈明生,李建平,白春华.  含能材料. 2015(05)
[6]爆炸驱动燃料抛散的非理想化特征[J]. 史远通,张奇.  含能材料. 2015(04)
[7]燃料抛撒的初始速率与结构动态响应数值模拟[J]. 陈明生,白春华,李建平.  含能材料. 2015(04)
[8]多相燃料空气炸药爆炸压力场研究[J]. 刘庆明,白春华,李建平.  实验力学. 2008(04)
[9]分散药T型装药控制二次引爆型FAE云雾研究[J]. 肖绍清.  火炸药学报. 2006(02)
[10]装置参数对FAE云雾状态的影响[J]. 郭学永,惠君明.  含能材料. 2002(04)

博士论文
[1]大体积燃料空气混合物爆轰基础问题研究[D]. 陈明生.北京理工大学 2015
[2]冷激波灭火系统的应用研究[D]. 蒋耀港.中国科学技术大学 2012
[3]云爆战斗部基础技术研究[D]. 郭学永.南京理工大学 2006



本文编号：3712899