车体用Al-Zn-Mg合金焊接结构件的疲劳性能及微观组织研究
发布时间：2017-10-21 17:29
本文关键词：车体用Al-Zn-Mg合金焊接结构件的疲劳性能及微观组织研究
【摘要】：中高强度7xxx系Al-Zn-Mg铝合金具有可自然时效强化,成型性好,对裂纹敏感性低,耐腐蚀,比强度高,并且具有优良的焊接性能等优点,被作为轻量化结构材料广泛应用于高速列车底架等受力部位。本文结合疲劳性能测试、硬度测试、拉伸试验、扫描电镜和透射电镜研究了:(1)采用脉冲熔化极惰性气体保护焊(Metal Inert Gas)焊制备的Al-Zn-Mg合金焊接接头的显微结构及其T型结构件的疲劳性能;(2)不同补焊次数对Al-Zn-Mg合金焊接接头微观组织和疲劳性能的影响。主要结果如下:1)T型结构件疲劳实验过程中型材拐角处所受应力最大,而板材端焊趾处所受应力大小仅约为型材拐角处应力的68%。高应力(24MPa)下型材拐角处先断裂,低应力(24MPa)下板材端焊趾处先断裂,是由于板材端焊趾处微观组织的不均匀性以及缺陷的存在,使其对应力变化的敏感性更高造成的;T型结构件在实验过程中均为疲劳断裂。2)由于原始母材微观组织的不同,在相同的焊接条件下,板材和型材的硬度和微观组织变化不同。T5处理的型材较T4处理的板材所受焊接热循环的影响更为复杂。T5处理的型材热影响区内由于GP区的溶解,η饰龀鱿嗟纳晕⒋只约熬Я５幕馗闯鱿秩砘，
本文编号：1074516
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