射孔弹壳体自动车削的关键技术研究及试验

发布时间：2017-10-28 22:25

  本文关键词：射孔弹壳体自动车削的关键技术研究及试验

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【摘要】：射孔弹壳体是射孔弹的关键零部件，是带有一定锥度的杯形件，其主要材质为20号易拉伸钢，其毛坯主要通过拉伸挤压的方式成型，为了达到射孔弹的技术要求，需要对其外表面进行车削加工，同时还需要完成钻孔与切槽加工。 本课题重新规划了射孔弹外壳自动化车削加工的工艺方案，确定了生产加工的工艺流程，并在此工艺方案的基础上，完成自动化生产线的总体设计，并通过试验测定各工序的加工工时，运用生产线平衡原理计算出生产线的节拍，并进行产能分析，据此确定生产线的设备配置方案。 本文分析了数控自动化车削的加工工艺，拟定了定位装夹方案，并在此基础上完成数控车削加工的前期处理及数据分析，并选择合适的车削用量进行了试车试验，完成了上下料装置的方案设计。 本课题根据拟定的加工工艺及装夹方案，设计开发了一套满足要求的自动化车夹具，分别适应第一和第二主轴的加工需要。为了确保夹具的装夹可靠性，首先设计了一款简易夹具对装夹方案的可行性进行了验证，然后根据设计方案对现有夹具进行了改造，并在此基础上进行了加工试验，经验证，该夹具方案可行，，可靠。 本课题进行了基于20钢的断屑试验，根据正交试验原理组织实施了正交试验，本试验通过直观分析和方差分析方法，确定了给定车削参数中各因数水平的最优组合，并对误差进行了一定的控制，对生产加工具有一定的指导意义。 本课题的研究成果对于优化射孔弹外壳的加工工艺，提高加工的自动化程度，保证加工的可靠性，提高生产效率具有重要的意义，可以在整个行业推广应用。
【关键词】：射孔弹外壳 自动车削 车床夹具 断屑控制 正交试验
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TG51
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-8
• 目录8-11
• 第一章 绪论11-18
• 1.1 课题来源及研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-13
• 1.3 射孔弹壳体简介13-15
• 1.4 本课题研究的主要内容15-16
• 1.5 本课题研究的技术指标16-17
• 1.6 本章小结17-18
• 第二章 自动化生产线总体方案设计18-32
• 2.1 自动化生产线总体方案18-20
• 2.1.1 工艺方案的确定18-20
• 2.1.2 生产线工艺流程20
• 2.2 工时测定与产能分析20-26
• 2.2.1 数控车削工时测定20-22
• 2.2.2 铣削加工工时测定22-23
• 2.2.3 其它工序工时测定23-24
• 2.2.4 各工序工时统计24
• 2.2.5 生产线产能分析24-26
• 2.3 生产线设备配置方案26-31
• 2.3.1 自动车削单元总体结构26
• 2.3.2 自动铣削单元总体结构26-29
• 2.3.3 铣钻工序进\卸料机械手29
• 2.3.4 砂带轮去毛刺机29-30
• 2.3.5 加工设备配置方案30-31
• 2.4 本章小结31-32
• 第三章 自动车削加工工艺分析32-42
• 3.1 数控车削加工工艺32-39
• 3.1.1 尺寸分析32
• 3.1.2 定位方案32-34
• 3.1.3 数控加工的预处理34-37
• 3.1.4 编程中的数值处理37-38
• 3.1.5 车削用量的选取38-39
• 3.2 车削单元上下料装置39-41
• 3.2.1 车削工序上料装置39
• 3.2.2 车削工序卸料装置39-41
• 3.3 本章小结41-42
• 第四章 自动车削夹具设计与验证42-53
• 4.1 车削试验42-47
• 4.1.1 简易夹具42-43
• 4.1.2 车削试验43-47
• 4.2 自动车削夹具设计方案47-51
• 4.2.1 第一主轴内撑夹具47-49
• 4.2.2 第二主轴外夹夹具49
• 4.2.3 工件二次装夹49-51
• 4.3 夹具验证51-52
• 4.4 本章小结52-53
• 第五章 基于 20 钢的断屑试验及研究53-74
• 5.1 切屑的分类53-54
• 5.2 断屑方法论述54-59
• 5.2.1 断屑槽断屑55-57
• 5.2.2 车削用量对断屑的影响57-59
• 5.3 断屑正交试验59-73
• 5.3.1 试验设计与试验内容59-61
• 5.3.2 试验实施61-64
• 5.3.3 实验结果与数据分析64-71
• 5.3.4 试验结论与验证71-73
• 5.4 本章小结73-74
• 结论74-76
• 参考文献76-80
• 致谢80-81
• 附件81

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：1110225