轿车纵梁加强板辊压成形关键技术研究
本文关键词：轿车纵梁加强板辊压成形关键技术研究
【摘要】：高强度钢是近几年来钢材成形研究的热点,相比于传统的低碳钢,高强度钢具有强度大、质量轻、使用寿命长等特点,在汽车、建筑、桥梁、军工等众多领域都将有着广泛的应用。高强钢强度大、延伸率低,加工硬化特征明显,在成形过程中容易出现裂纹、回弹等缺陷,其制造工艺一直是高强度钢的研究重点和难点。辊压成形具有效率高、成本低、连续性好、表面精度高等特点,将高强钢通过辊压成形,具有很高的生产效益和经济效益,因此对高强度钢的辊压成形研究是十分必要的。本文以轿车纵梁加强板为例,利用有限元模拟软件MAC.MARC,合理简化成形工艺,制定模拟方案,创建起高强钢辊压成形的有限元模型。通过对模拟结果的应力和应变状态分析,得到了辊压成形中板料的应力应变的分布范围和变化规律,对高强钢在辊压成形中的特点有了更深的了解。本文重点对高强钢的回弹缺陷进行了模拟研究,通过对辊压成形中的各种工艺条件的模拟对比分析,得到了各种因素对回弹影响程度的大小。其中成形工艺中的弯角半径和板料厚度对高强钢的回弹影响最大,弯曲半径越大,板料越薄,成形后回弹现象越明显。成形速度和机架间距对回弹的影响有限。模拟分析了轿车纵梁加强板在辊压过程中各部分的成形情况,通过Y向位移检测成形板料的平直度,板料边缘X向位移反映出了板料成形加载和卸载回弹的变化过程。经过对模拟模型的多次修改,最终成形结果的尺寸精度达到要求范围,基本完成了轿车纵梁加强板的辊压工艺模拟研究,并通过生产试制得到的合格产品,对实际的成形生产具有指导性意义。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U466;TG306
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