镍磷镀层对车用镁合金点焊接头腐蚀防护的影响

发布时间：2018-03-27 09:25

  本文选题：镁合金　切入点：Ni-P镀层　出处：《有色金属工程》2015年06期

【摘要】：在某轿车门板所使用的AZ31B镁合金点焊接头表面通过化学镀的方法形成Ni-P镀层,通过腐蚀质量损失和电化学腐蚀分析有或无镀层情况下母材与焊点的耐蚀性能。结果表明,母材Ni-P镀层表面微观形貌优于焊点Ni-P镀层表面微观形貌,60 min内形成的镀层厚度分别为8.10和9.90μm。同一时间内无论有或无镀层,母材的质量损失均低于焊点,腐蚀速率近似线性增加,有镀层时增加趋势缓慢。形成Ni-P镀层后,焊点和母材的自腐蚀电位提高,自腐蚀电流减小,显著降低腐蚀速率。
[Abstract]:The AZ31B magnesium alloy spot welding joint used in a car door plate is used to form Ni-P coating by electroless plating method. The corrosion resistance of base metal and solder joint is analyzed by corrosion quality loss and electrochemical corrosion. The results show that the corrosion resistance of the base metal and the solder joint without or without the coating is analyzed. The surface micromorphology of base metal Ni-P coating is better than that of solder joint Ni-P coating in 60 min. The coating thickness is 8.10 渭 m and 9.90 渭 m, respectively. In the same time, the mass loss of base metal is lower than that of solder joint, and the corrosion rate increases linearly. After the formation of Ni-P coating, the self-corrosion potential of solder joint and base metal increased, the self-corrosion current decreased, and the corrosion rate decreased significantly.
【作者单位】： 东北电力大学工程训练教学中心;吉林工业职业技术学院化工机械系;
【分类号】：U466;TG407

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1670953