高速列车锻钢制动盘的组织与性能

发布时间：2018-04-25 10:59

  本文选题：锻钢制动盘 + 冷热疲劳　； 参考：《金属热处理》2015年12期

【摘要】：对研制的高速列车锻钢制动盘的热处理工艺、金相组织、力学性能、热物理性能和冷热疲劳性能进行了研究分析。结果表明该锻钢材料基体组织致密具有较高的强度、伸长率、硬度和冲击吸收能量热疲劳抗力良好,并且还具有较高的比热容和热扩散系数。1:1制动台架试验表明制动过程中锻钢制动盘的最高温度没有超过制动盘许用温度,试验结束后制动盘摩擦面没有出现热斑、划伤、热裂纹等不良现象所,研制的锻钢制动盘可以满足高速列车制动使用要求。
[Abstract]:The heat treatment process, metallographic structure, mechanical properties, thermal physical properties and cold and thermal fatigue properties of the forged steel brake disc for high-speed train were studied and analyzed. The results show that the microstructure densification of the steel matrix has high strength, elongation, hardness and thermal fatigue resistance of shock absorption energy. It also has high specific heat capacity and thermal diffusion coefficient. 1: 1 brake bench test shows that the maximum temperature of the forged steel brake disc is not higher than the allowable temperature of the brake disc during the braking process, and the friction surface of the brake disc does not appear hot spot and scratch after the test. Because of the bad phenomena such as hot cracks, the developed forged steel brake disc can meet the requirements of high speed train braking.
【作者单位】： 青岛四方车辆研究所有限公司;
【分类号】：U270.35;TG142.1;TG161

【参考文献】

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本文编号：1801029