左右车门外板支撑板共模的多工位模具设计

发布时间：2018-05-03 07:56

  本文选题：左右车门外板支撑板 + 共模　； 参考：《锻压技术》2015年01期

【摘要】：介绍了某汽车左右车门外板支撑板的工艺及模具结构设计,通过优化工艺及模具结构,将左右车门外板支撑板同模生产,即在同一副模具中完成拉延、修边冲孔、剖切等冲压工序。重点讲述了左右车门外板支撑板共模拉延的工艺及其多工位模具的结构及工作原理。生产实际证明,该模具有效地降低了模具开发成本;将原来的六套模具整合成一套模具,降低了机床的冲次费用,减少了冲压操作工人的数量,提高生产节拍和生产效率,节省了冲压车间模具的存放空间;材料利用率较预估的单件拉延提升了5.66%。将此技术应用于同类产品会大大降低整车白车身的开发费用。
[Abstract]:This paper introduces the technology and die structure design of the supporting plate of the left and right door outer plate of a certain automobile. By optimizing the technology and the structure of the die, the supporting board of the left and right door is produced in the same mould, that is, drawing and trimming punching in the same mould. Cutting and other stamping processes. The technology of common die drawing and the structure and working principle of multi-station die are described emphatically. The production practice proves that the mould can effectively reduce the cost of mold development, integrate the original six sets of molds into a set of molds, reduce the punching cost of machine tools, reduce the number of stamping workers, and improve the production rhythm and production efficiency. The storage space of the die is saved and the material utilization ratio is 5.66% higher than that of the predicted one-piece drawing. The application of this technology to similar products will greatly reduce the development cost of the whole car body.
【作者单位】： 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心;
【基金】：安徽省科技厅基金资助项目(11010201020)
【分类号】：TG76

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1837653