Thermo-span低膨胀高温合金热腐蚀性能研究

发布时间：2018-07-10 15:07

  本文选题：低膨胀Thermo-Span高温合金 + 动电位极化　； 参考：《沈阳工业大学》2015年硕士论文

【摘要】：低膨胀Thermo-Span高温合金主要用做现代发动机的薄壁静子结构部件,可减小发动机的间隙,降低重量,提高燃油效力。发动机在高温(650、700℃)及燃气腐蚀条件下的服役过程中受工业污染、海洋气氛以及燃料燃烧时产生的硫酸盐、卤化物等的热腐蚀,导致过早失效。改型Thermo-Span合金通过降Cr提Al,并添加微量的B,具有良好的综合力学性能和较高水平的抗高温氧化性能。本文研究了标准和改型Thermo-Span高温合金在不同温度、不同溶液中的电化学腐蚀行为,以及650℃熔盐下的热腐蚀行为。采用电化学测试方法,研究了合金在不同温度(25℃、50℃、80℃、100℃)条件下,不同浓度的NaCl和Na2SO4溶液中的动电位极化和交流阻抗特性。结果表明:在相同温度条件下,两种合金的耐腐蚀性能均随着溶液浓度的增大而逐渐降低;在相同浓度溶液中,两种合金的耐蚀能力均随着温度的升高而逐渐降低。在相同条件下,标准合金表现出较好的耐蚀性。采用热腐蚀方法对合金在650、700℃下,表面涂覆75%Na2SO4+25%NaCl熔盐条件下进行热腐蚀性能测试。结果表明:在熔盐介质相同时,两种合金耐蚀能力都随着温度的升高而降低;在相同温度下,标准合金表面腐蚀产物主要为Cr、Al的氧化物和硫化物,Al的氧化物层相对较薄,而Cr的氧化物层相对较厚,S元素沿着晶界向基体内扩散。与标准合金相比较,改型合金表层Al的氧化物层对较厚,而Cr的氧化物层较薄,S化物层很薄,紧邻表层,S元素扩散速度降低。改型合金的Al氧化物层较致密,Al和Cr的联合作用使改型合金比标准合金更耐蚀。650℃时两合金在75%Na2SO4+25%NaCl混合熔盐中高温在线测量实验结果表明:标准合金比改型合金的自腐蚀电流大,钝化区间短;并且具有较小的阻抗值,改型合金具有较好的耐高温腐蚀能力。
[Abstract]:Thermo-Span superalloy with low expansion is mainly used as thin-wall static substructure component of modern engine, which can reduce the clearance of engine, reduce weight and improve fuel efficiency. The engine is subjected to industrial pollution under high temperature (650700 鈩，

本文编号：2113755