均衡凝固理论在发动机排气歧管铸造上的应用

发布时间：2018-08-28 20:06

【摘要】：戴姆勒排气歧管采用传统方法设计浇冒系统,铸件出现缩孔、缩松缺陷,工艺出品率也只有25%。用大孔出流理论设计浇注系统,用均衡凝固理论设计补缩系统,铸件没有出现气孔、缩松等缺陷,工艺出品率达60%。
[Abstract]:Daimler exhaust manifold adopts the traditional method to design the cast-in-place system, the casting has shrinkage holes and shrinkage defects, and the technological output rate is only 25%. The pouring system is designed by using the theory of large hole outflow and the feeding system is designed by the theory of equilibrium solidification. The casting has no defects such as porosity, shrinkage and so on, and the production rate of the process is up to 60%.
【作者单位】： 河南省西峡汽车水泵有限公司南阳飞龙铸造事业部;河南工程学院机械工程学院;
【分类号】：TG24

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本文编号：2210476