汽车车身用铝合金冷金属过渡点塞焊工艺分析

发布时间：2019-09-22 19:13

【摘要】：采用Al Si5铝合金焊丝,冷金属过渡方法对汽车车身用6061铝合金进行了搭接点塞焊试验,研究了送丝速度、铝板孔直径、点塞焊时间对点塞焊接头焊点直径、焊核直径和拉伸载荷的影响.结果表明,送丝速度主要影响焊点直径的大小,点塞焊时间和铝板孔直径主要影响焊核直径和拉伸载荷.接头拉伸载荷主要取决于焊核直径的大小,焊核直径越大,拉伸载荷越大,与焊点直径关系不大.接头为典型的熔焊接头,焊缝主要由α-Al固溶体和Al-Si共晶相组成,点塞焊接头断裂方式为撕裂型断裂.
【作者单位】： 兰州理工大学有色金属先进加工与再利用省部共建国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51265028) 兰州理工大学红柳杰出资助项目(J201203)
【分类号】：U463.82;TG44

【参考文献】

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6 石s，

本文编号：2540122