基于DEFORM的轮毂类工件旋压成形过程有限元分析及工艺优化

发布时间：2019-10-02 01:47

【摘要】：在社会迅速发展的今天,汽车这一交通工具早已成为大家出行的首选。轮毂作为汽车的重要部件,不仅在承受车身重量中起着至关重要的作用,而且还对表现车身外观以及车辆的转向、驱动等方面有着不可忽视的影响。旋压作为一种包含了铸造、环轧、挤压以及辊压等工艺的先进成形技术,在通用机器、航天航空、电器电子和军工等金属加工领域中都有着广泛的应用。近年来,作为一种新兴的车轮成形新工艺,也被渐渐应用于汽车轮毂的生产与制造中。轮毂旋压成形过程是一个极其复杂的塑性成形过程,为了对轮毂旋压成形过程进行系统的研究,本文利用了有限元数值模拟技术对该过程进行模拟分析,并对结果进行理论分析。以有限元为理论基础,本文对轮毂旋压成形过程进行了深入分析,建立了切合实际的力学模型,并对旋轮进给情况以及摩擦接触等进行了确定,然后利用塑性成形分析软件DEFORM对轮毂旋压成形过程进行了有限元数值模拟,其中主要针对旋轮进给轨迹进行了分析研究,然后根据变化参数后模拟所得的轮毂旋压成形数据,分析了工艺参数对等效应力、旋压力、等效应变等的影响规律,为轮毂旋压成形的参数选定以及工艺优化提供了理论基础和模拟条件。在数值模拟轮毂旋压成形时,选取合适的工艺参数,并通过虚拟正交试验的方法对工艺参数进行优化设计。通过数值模拟得到的不同情况下的旋压力和等效应变的数据,列出表格,通过正交试验的方法以及极差分析法研究其对轮毂最终成形质量的影响关系,分析出主次因素,在适当的取值范围内选取出一组最优的工艺参数。
【图文】：

范围为０．４０￣０．２０ｐｍ，可Ｗ直接使用。由于金属塑性方法应用于航空航天、金属成形Ｗ及电子仪表等方方面面的领很多，至今分类方法尚未统一明确。根据每一种成形自身大致区别成拉拔、挤压、冲压、乳制Ｗ及锻造５种情况。式，拥有着自身的成形领域。其中，由于乳制、拉拔和挤域是不变的，因此又将这＝种的成形过程称为稳定的塑性特性，所Ｗ其在大批量成形各种型材领域占有者极大的比程中，金属塑性成形主要包含模锻、板料冲压、挤压及成形工艺飞速发展的今天，旋压成形王艺在轮z@的实际制了。近些年，国内研究人员渐渐着手分析轮毅旋压成形技项传统的加工方法，也被称为金属旋压加工工艺，依靠转并施加选好的外力让毛还向该方向发生改变レ义及流动而变－１。逡逑

根据表３－２中数据，建立如图３－５所示的有限元过程中，，材料、摩擦系数Ｗ及定义拓料等均于建立筒形件逦表３－２模型数据逦逡逑逦参数逦数值／ｍｍ逡逑外径逦６００逡逑；ｔ丕料逦内径逦３００逡逑逦逦１０逡逑工作面直径逦４００逡逑底面直径逦６００逡逑芯模逡逑圆角半径逦１０逡逑局度逦２００逡逑怡於？逦胃＠逦３００逡逑Ｓ邋ｂ逦圆角半径逦１０逡逑占ｉ＇ＳＦ？……邋—邋邋Ｉ＇ｉ＇ｉ逦，ｒｒｎｍ，＾ｒ，．ｎｒｍ，逦．逡逑ｉ邋．逦逦逡逑……
【学位授予单位】：长春工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TG306

【参考文献】

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本文编号：2544686