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300M钢离子注Cr工艺及改性层性能研究

发布时间:2020-12-27 16:32
  300M钢具有强度高、韧性好、疲劳性能优良等优点,是飞机起落架主要用钢,但是300M钢工件在腐蚀性环境中服役时极易发生腐蚀开裂导致其失效;此外在起落架的固有接触中,对300M钢的硬度耐磨性等力学性能有较高的要求。针对上述问题,本课题采用离子注入技术在300M钢表面进行Cr元素注入,制备Cr改性层,并探究其腐蚀、耐磨性能。本试验取五种不同的离子注入剂量进行工艺试验研究,五种剂量分别为2.38×1016、4.77×1016、9.50×1016、1.40×1017、2.80×1017ions/cm2。采用Trim2008程序模拟离子注入过程,改性层的深度为45nm,在18.2nm处Cr元素含量最高。通过扫描电镜观察,发现离子注入后试样表面划痕减少且划痕深度变浅,表面更加平整;XRD测试表明试样表层存在固溶体及部分化合物析出相,离子注入的固溶强化作用提高了试样的表面强度;由于离子注入的轰击平整作用,300M钢试样表面粗糙度有所降低,但随着离子注入剂量的增加,在30... 

【文章来源】:南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】:79 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

300M钢离子注Cr工艺及改性层性能研究


热喷涂过程及原理示意图

二元合金相图,二元合金相图


过高的温度会影响高强钢的疲劳性能;涂料涂层也是目前广泛应用的一种技术,涂料的耐磨性不足以及结合力低的缺点具有很大的限制。所以新型起落架表面防护技术究对我国航空工业的发展至关重要。离子注入技术具有其它一般的表面技术的共同优点,即仅改变材料表面的性质,而不会基体材料本身的性能弹性、塑性、韧性等。同时,离子注入改性层与基体结合力高,注素会深入基体改善基体本身的性能,而且离子注入可以选择任何元素注入基体内,不受中的固溶度影响。离子注入在试样表层产生辐照损伤、固溶强化、弥散强化等方式改善的性能。因此采用离子注入技术在 300M 钢表面注入耐蚀性、耐磨性元素,对提高 300M体的腐蚀耐磨性能,延长其使用寿命具有重大的意义。.2 可行性分析本实验在国内外研究的基础上,决定选取 Cr 元素为注入元素。Cr 元素在元素周期表中 VIB 族,原子序数 24,核外电子排布为 3d54s1,晶体结构为体心立方晶胞。Fe 的晶体同为体心立方,图 1.2 是 Fe-Cr 二元合金相图,从图中可以看出 Fe 原子与 Cr 原子无限。

纯Cr,靶材


及离子注入设备选取 300M 钢,其名义成分为 40CrNi2Si2MoVA,具体含量 钢加工成 15mm×15mm×4mm 的方形试样,将试样依次经过)、w7(05)、w3.5(07)号砂纸打磨、抛光,然后浸入无水乙醇中待试样自然风干后将其放入离子注入腔室中。表 2.1 300M 钢的主要成分 Cr Ni Mn Si M0.46 0.65-0.95 1.6-2.0 0.65-0.90 1.45-1.80 0.3-度为 99.99wt%的纯 Cr 靶材,靶材为圆柱状带底盘,圆柱直底盘直径为 14 mm,厚度为 2 mm。形状如图 2.1 所示。

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本文编号:2942089

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