基于计算机辅助设计的柴油机气缸盖铸造工艺优化

发布时间：2021-01-05 12:44

　　某柴油机气缸盖壁薄,结构复杂,材质为HT250。铸件的浇道截面比被设计为直浇道:横浇道:内浇道=1.3:1.2:1,属于封闭式浇注系统。气缸盖铸件因夹杂或气孔造成的废品率达3.26%,这严重影响了气缸盖铸件的生产,且无法保证气缸盖的产品质量。通过对产生的问题进行分析,改进铸件浇注系统横截面积比例,使直浇道:横浇道:内浇道=1.3:1.2:1.35,控制了铁液的充型速度及状态,减少了铁液中气体和夹杂物的卷入,使废品率降低到1.12%。 

【文章来源】：铸造. 2020年10期 北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

气缸盖局部缺陷

铸件浇注系统及其局部

图2 铸件浇注系统及其局部改进前砂眼产生的主要原因是因为铁液在铸型中流动时，因铁液的压力增加，铁液的流速增加，导致铁液冲刷铸型加剧，使内浇道的砂型松散、脱落，随着铁液充型到铸件中，形成了砂眼。气孔产生的主要原因是铁液在经过内浇道进入铸型时，呈喷射状，极易把气体卷入铁液中，最终在铸件中形成气孔。形成水腔的砂芯常常会出现烧结、断芯，导致水腔水路不通，水腔又无法清理，给毛坯后处理增加了大量的工作量，浪费大量的人力、物力，同时无法保证气缸盖内腔的清洁度，最终给发动机带来严重的质量隐患。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2958686