Ti75合金管数控加热弯曲壁厚减薄和截面畸变规律研究
发布时间:2021-01-19 18:45
为实现Ti75合金管材数控弯曲精确成形,提高其成形质量与产品合格率,需要对弯曲过程中的壁厚减薄与截面畸变进行有效控制。通过对现有数控弯管机进行模具改进,增加加热装置与控温系统,搭建了管材数控加热弯曲试验平台;基于该平台开展工艺试验,研究了加热温度、弯制速度和相对弯曲半径对Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变的影响,结果表明:在500~600℃时,随着加热温度升高,管材壁厚减薄率与截面畸变率显著降低;当弯制速度为1~3(°)·s-1时,随着弯制速度增加,壁厚减薄率增加,截面畸变率略微增加;相对弯曲半径由2. 0降低至1. 5时,管材壁厚减薄率、截面畸变率在管件弯曲各阶段均显著增大。实际生产中应根据工况条件,尽量选择较大的弯曲半径。
【文章来源】:塑性工程学报. 2020,27(06)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
管材数控弯曲成形原理
本文采用试验方法研究Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变,试验设备为50数控弯管机,设备主要由主驱动装置、侧推装置、尾架以及PLC控制器组成,能够实时监控数据,调整各类弯制工艺参数。为实现管材数控弯曲过程的加热,对弯制组合模具进行了改进,在成形模具上开设加热孔和测温孔,加热孔上放置电阻加热棒,测温孔上放置K型热电偶,通过温控系统控制电阻加热棒对模具进行加热,并通过模具与管材之间的热传导来实现对管材的加热及控温,改进后的Ti75合金管数控加热弯曲组合模具如图2所示。试验用Ti75合金管材外径为D=Φ38 mm,壁厚为3.5 mm,管材基本力学性能参数如表1所示。弯制过程工艺参数取值为:弯曲半径R=57和76 mm,弯曲角度90°和120°,弯制速度1~3(°)·s-1,采用圆头式芯棒,芯棒与管材的间隙为0.4 mm,芯棒伸出量为6 mm。
弯管测量位置示意图
【参考文献】:
期刊论文
[1]0Cr18Ni9管材大曲率无芯弯曲横截面畸变研究[J]. 苟毓俊,双远华,周研,蔡伟,毛飞龙. 塑性工程学报. 2019(01)
[2]薄壁管数控弯曲成形工艺参数区间研究[J]. 王永安,吴建军,李非凡,惠钰. 塑性工程学报. 2018(01)
[3]大口径薄壁纯钛管数控热弯内外侧的塑性变形机制(英文)[J]. 张晓丽,杨合,李恒,张志勇,李龙. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2014(10)
[4]舰艇用钛合金技术应用分析[J]. 田非,杨雄辉. 中国舰船研究. 2009(03)
[5]大直径薄壁钛管加热弯曲成形的数值模拟[J]. 吴建军,何朝阳,张萍. 锻压技术. 2008(04)
[6]钛合金材料在舰船管系上的应用[J]. 周佳宇,哈军. 材料开发与应用. 2006(03)
[7]舰船用钛合金的应用及发展方向[J]. 陈丽萍,娄贯涛. 舰船科学技术. 2005(05)
[8]中国船用钛合金的研究和发展[J]. 陈军,赵永庆,常辉. 材料导报. 2005(06)
[9]西北有色院创新研制的船用钛合金[J]. 赵永庆,常辉,李佐臣,陈军. 钛工业进展. 2003(06)
[10]俄罗斯舰船用钛[J]. 宁兴龙. 钛工业进展. 2003(06)
本文编号:2987521
【文章来源】:塑性工程学报. 2020,27(06)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
管材数控弯曲成形原理
本文采用试验方法研究Ti75合金管材数控加热弯曲过程中的壁厚减薄和截面畸变,试验设备为50数控弯管机,设备主要由主驱动装置、侧推装置、尾架以及PLC控制器组成,能够实时监控数据,调整各类弯制工艺参数。为实现管材数控弯曲过程的加热,对弯制组合模具进行了改进,在成形模具上开设加热孔和测温孔,加热孔上放置电阻加热棒,测温孔上放置K型热电偶,通过温控系统控制电阻加热棒对模具进行加热,并通过模具与管材之间的热传导来实现对管材的加热及控温,改进后的Ti75合金管数控加热弯曲组合模具如图2所示。试验用Ti75合金管材外径为D=Φ38 mm,壁厚为3.5 mm,管材基本力学性能参数如表1所示。弯制过程工艺参数取值为:弯曲半径R=57和76 mm,弯曲角度90°和120°,弯制速度1~3(°)·s-1,采用圆头式芯棒,芯棒与管材的间隙为0.4 mm,芯棒伸出量为6 mm。
弯管测量位置示意图
【参考文献】:
期刊论文
[1]0Cr18Ni9管材大曲率无芯弯曲横截面畸变研究[J]. 苟毓俊,双远华,周研,蔡伟,毛飞龙. 塑性工程学报. 2019(01)
[2]薄壁管数控弯曲成形工艺参数区间研究[J]. 王永安,吴建军,李非凡,惠钰. 塑性工程学报. 2018(01)
[3]大口径薄壁纯钛管数控热弯内外侧的塑性变形机制(英文)[J]. 张晓丽,杨合,李恒,张志勇,李龙. Transactions of Nonferrous Metals Society of China. 2014(10)
[4]舰艇用钛合金技术应用分析[J]. 田非,杨雄辉. 中国舰船研究. 2009(03)
[5]大直径薄壁钛管加热弯曲成形的数值模拟[J]. 吴建军,何朝阳,张萍. 锻压技术. 2008(04)
[6]钛合金材料在舰船管系上的应用[J]. 周佳宇,哈军. 材料开发与应用. 2006(03)
[7]舰船用钛合金的应用及发展方向[J]. 陈丽萍,娄贯涛. 舰船科学技术. 2005(05)
[8]中国船用钛合金的研究和发展[J]. 陈军,赵永庆,常辉. 材料导报. 2005(06)
[9]西北有色院创新研制的船用钛合金[J]. 赵永庆,常辉,李佐臣,陈军. 钛工业进展. 2003(06)
[10]俄罗斯舰船用钛[J]. 宁兴龙. 钛工业进展. 2003(06)
本文编号:2987521
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jinshugongy/2987521.html
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