发动机材料高周疲劳P-S-N曲线优化处理方法

发布时间：2021-01-21 12:57

　　材料的高周疲劳P-S-N曲线是发动机强度设计的重要依据。根据航空发动机材料高周疲劳P-S-N曲线的数据处理要求,提出拟合模型的选用判据以及中/高寿命区之间临界点的判别方法,并基于此进一步提出高周疲劳PS-N曲线的优化处理方法;随后以航空发动机中常用的两种钛合金材料为对象,利用本方法实现批处理,获得不同条件下的高周疲劳P-S-N曲线,最后比较与传统方法在处理时间上的差异。结果表明:该数据处理方法不但适用于常规高周疲劳性能数据处理,还适用于超高周疲劳性能数据处理,其处理效率显著提升。 

【文章来源】：航空材料学报. 2020,40(05)北大核心

【文章页数】：8 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于振动台的TA11钛合金超高频疲劳实验和验证[J]. 许巍,赵延广,钟斌,杨宪峰,陶春虎.  航空材料学报. 2019(04)
[2]合金材料超高周疲劳的机理与模型综述[J]. 洪友士,孙成奇,刘小龙.  力学进展. 2018(00)
[3]基于P-S-N曲线的三参数法估计叶片最低疲劳极限的实践研究[J]. 李勋,张东明,姜睿.  燃气涡轮试验与研究. 2011(03)
[4]建立P-S-N曲线的双加权最小二乘法[J]. 谢金标,姚卫星.  实验力学. 2010(05)
[5]S—N曲线和P—S—N曲线小子样测试方法[J]. 傅惠民,刘成瑞.  机械强度. 2006(04)
[6]高周疲劳曲线的等效应力法[J]. 韩希鹏,许超,段作祥,刘绍伦.  航空材料学报. 2003(03)



本文编号：2991206