某发电厂高压主汽阀阀杆断裂失效分析
发布时间:2021-01-23 15:57
对发生断裂的高压主汽阀阀杆进行了宏观检查、断口分析、金相组织检验和力学性能试验。结果表明:阀杆结构存在缺陷,变截面位置无渗氮层,并且断口位置内外两侧均存在结构突变,此种结构不但造成了应力集中,还缩小了承载面积。阀杆在高温高应力环境下运行,变截面位置无渗氮层保护并且应力集中,导致裂纹在此处产生。主裂纹沿着阀杆最薄弱的45°斜面扩展,最终导致阀杆断裂。
【文章来源】:热加工工艺. 2020,49(14)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
断裂的阀杆宏观图片和结构图
图2为断口边缘的金相组织图片。图中可见,断口主裂纹较为平直,表面有厚约0.02mm的氧化层,说明裂纹产生时间较长,扩展过程经历了高温氧化过程。基体组织为马氏体,部分碳化物析出在晶界位置,个别位置有聚集长大的趋势。除发生断裂的主裂纹外,在图2(d)~(f)中可见一条二次裂纹,裂纹内部被氧化物填充,裂纹末端尖锐,有较强的扩展性。表面位置未见渗氮层存在。图3为阀杆未断裂位置的金相组织图片。由图中可见,阀杆外表面有厚0.38mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.058mm的氧化层;中心孔内表面有厚约0.5mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.12mm的氧化层。图3(c)、(d)中,渗氮层附近的组织为索氏体+网状分布的碳化物。在图3(e)、(f)中,基体组织为马氏体,高倍下隐约可见呈网状分布的碳化物。
图3为阀杆未断裂位置的金相组织图片。由图中可见,阀杆外表面有厚0.38mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.058mm的氧化层;中心孔内表面有厚约0.5mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.12mm的氧化层。图3(c)、(d)中,渗氮层附近的组织为索氏体+网状分布的碳化物。在图3(e)、(f)中,基体组织为马氏体,高倍下隐约可见呈网状分布的碳化物。2.3 硬度检验
【参考文献】:
期刊论文
[1]东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力分析[J]. 何胜,赵仕志,张晓东. 东方汽轮机. 2016(01)
[2]汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析[J]. 张洲全,涂湛,何可龙,朱辉,江波. 汽轮机技术. 2016(01)
[3]超临界汽轮机中压调速汽阀2Cr12NiMo1W1V钢阀杆断裂原因分析[J]. 张涛,田峰,陈浩,侯国新,冯泽. 理化检验(物理分册). 2015(04)
[4]国产超临界600MW汽轮机再热调节阀阀杆断裂原因分析[J]. 李建军. 黑龙江科技信息. 2014(23)
[5]18Cr2Ni4WA钢氮化和喷丸强化处理的残余应力及性能[J]. 刘焕秀. 理化检验(物理分册). 2013(10)
[6]300 MW汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析[J]. 王志武,费勤楠,梅伟,万程,余亮. 金属热处理. 2011(08)
本文编号:2995494
【文章来源】:热加工工艺. 2020,49(14)北大核心
【文章页数】:4 页
【部分图文】:
断裂的阀杆宏观图片和结构图
图2为断口边缘的金相组织图片。图中可见,断口主裂纹较为平直,表面有厚约0.02mm的氧化层,说明裂纹产生时间较长,扩展过程经历了高温氧化过程。基体组织为马氏体,部分碳化物析出在晶界位置,个别位置有聚集长大的趋势。除发生断裂的主裂纹外,在图2(d)~(f)中可见一条二次裂纹,裂纹内部被氧化物填充,裂纹末端尖锐,有较强的扩展性。表面位置未见渗氮层存在。图3为阀杆未断裂位置的金相组织图片。由图中可见,阀杆外表面有厚0.38mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.058mm的氧化层;中心孔内表面有厚约0.5mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.12mm的氧化层。图3(c)、(d)中,渗氮层附近的组织为索氏体+网状分布的碳化物。在图3(e)、(f)中,基体组织为马氏体,高倍下隐约可见呈网状分布的碳化物。
图3为阀杆未断裂位置的金相组织图片。由图中可见,阀杆外表面有厚0.38mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.058mm的氧化层;中心孔内表面有厚约0.5mm的渗氮层,渗氮层表面有厚约0.12mm的氧化层。图3(c)、(d)中,渗氮层附近的组织为索氏体+网状分布的碳化物。在图3(e)、(f)中,基体组织为马氏体,高倍下隐约可见呈网状分布的碳化物。2.3 硬度检验
【参考文献】:
期刊论文
[1]东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力分析[J]. 何胜,赵仕志,张晓东. 东方汽轮机. 2016(01)
[2]汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析[J]. 张洲全,涂湛,何可龙,朱辉,江波. 汽轮机技术. 2016(01)
[3]超临界汽轮机中压调速汽阀2Cr12NiMo1W1V钢阀杆断裂原因分析[J]. 张涛,田峰,陈浩,侯国新,冯泽. 理化检验(物理分册). 2015(04)
[4]国产超临界600MW汽轮机再热调节阀阀杆断裂原因分析[J]. 李建军. 黑龙江科技信息. 2014(23)
[5]18Cr2Ni4WA钢氮化和喷丸强化处理的残余应力及性能[J]. 刘焕秀. 理化检验(物理分册). 2013(10)
[6]300 MW汽轮机高压主汽阀阀杆断裂原因分析[J]. 王志武,费勤楠,梅伟,万程,余亮. 金属热处理. 2011(08)
本文编号:2995494
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jinshugongy/2995494.html
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