汽车尾灯支架单点渐进成形工艺参数多目标优化

发布时间：2021-03-29 14:30

　　为解决等间距单点渐进成形缺陷,提出了不等间距单点渐进成形工艺并对该工艺进行了工艺参数优化,通过中心复合试验设计出了模拟方案,然后通过数值模拟技术获得优化的指标数据。使用克里金模型构建了优化变量与优化目标之间的非线性关系,并采用NSGA-II多目标遗传算法对克里金模型进行全局寻优,得到了Pareto front解集,分析了解集的特性并选出了一组较合理的最优解。最后进行试验试制出了最优工艺参数下的汽车尾灯支架零件。结果表明,提出的优化策略对不等间距单点渐进成形的工艺优化效果显著,消除了原始工艺的板料破裂曲线,并且最大减薄率控制在50%左右。 

【文章来源】：塑性工程学报. 2020,27(09)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

0 工艺参数优化前(a)和优化后(b)汽车尾灯支架零件成形质量

通过拉伸试验数据计算出DC04在0°、45°和90°方向上的厚向异性系数分别为:r0=2.58、r45=1.92和r90=2.19。选择Hill’48屈服准则。平面应力状态下的Hill’48屈服函数为:图2 不同方向上的拉伸曲线

不同方向上的拉伸曲线

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3107701