6061铝合金汽车转向节的预锻优化设计应用研究

发布时间：2021-07-10 20:27

　　转向节是汽车上的重要保安件。随着汽车制造技术不断提升,转向节结构愈来愈复杂,一般属S4级,制造转向节的关键在于模具设计及其生产工艺。S100汽车转向节为枝丫状结构,实际生产中出现"后羊角"成形困难的难题,使产品合格率低。基于Deform有限元数值模拟分析,对6061铝合金S100汽车转向节预锻模具进行优化设计后试生产,消除了"后羊角"部位折叠等锻造缺陷,并且使材料利用率显著提高,比优化前节约铝材0. 11kg/只,产品合格率由原先92. 3%提升至98. 9%,经济效益显著。 

【文章来源】：轻合金加工技术. 2020,48(05)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

S100转向节的主视图、左视图及剖面图

为了检查先前预锻设计的合理性，利用Deform-3D有限元模拟软件对预锻模进行数值模拟，得到锻件的充填情况及塑性成形过程锻造载荷-行程曲线，获得锻件和模具的应力、应变、温度分布和金属流动规律等。图5为转向节预锻“后羊角”成形模拟结果。由图5可见，该转向节“后羊角”预锻成形已明显改善[10]。图5 S100汽车转向节预锻成形模拟结果

S100汽车转向节预锻成形模拟结果

【参考文献】：
期刊论文
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[2]汽车转向节锻造成形工艺的有限元分析[J]. 陈文琳,朱小兵,肖来斌,李之文,陈国强,王荐.  合肥工业大学学报(自然科学版). 2009(07)
[3]明晰汽车转向节锻件结构类型的初步建议[J]. 张如华,韩向银,赵一平,宋兴安,缪桃生,朱德嵩.  锻压技术. 2008(05)
[4]轿车转向节闭塞挤压成形新工艺研究[J]. 赵德颖,孙惠学,张春义.  锻压技术. 2006(02)
[5]汽车884N转向节模锻工艺开发[J]. 苟建华.  机械工人(热加工). 2004(07)
[6]挤压成形在锤上模锻中的应用[J]. 丁金根,汪忠良.  模具工业. 2003(09)
[7]DEFORM有限元分析系统软件及其应用[J]. 周朝辉,曹海桥,吉卫,何大钧,王孝培.  热加工工艺. 2003(04)



本文编号：3276608