重型液力自动变速器印刷油路板压铸工艺及模具设计

发布时间：2021-09-09 09:05

　　根据印刷油路板的结构特点,对其压铸工艺进行了设计,通过ProCAST专业分析软件对其压铸充型凝固过程进行了数值模拟,模拟结果显示该压铸工艺效果良好。基于该压铸工艺,对其压铸模具进行了设计。为达到充分地排气效果且便于模具的机械加工,模具以油路板上端面为分型面,铸件左右外侧壁面依靠定模镶块成形,上下外侧壁面依靠侧型芯成形,而内腔成形分配在动模侧。该模具结构紧凑,整体设计合理。 

【文章来源】：铸造. 2020,69(06)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

充型结果预测

浇注系统设计包括直浇道、横浇道、内浇道及排溢系统的设计，其中排溢系统包括溢流槽及排气道[7-8]。浇注系统设计是压铸模具设计中的核心技术，对压铸件质量、压铸生产效率、模具寿命及合金利用率等有重大影响。浇道各部分尺寸参数需进行计算以确定，铸件内浇道截面积采用流量计算法计算：式中：A为内浇道截面积，mm2;G为通过内浇道的金属液质量，g；ρ为金属液密度，g/cm3;v为内浇道处金属液的流速，m/s;t为型腔的填充时间，s。

影响压铸件质量的工艺参数有很多，主要有压射速度、浇注温度和模具预热温度等。压射速度即冲头速度，压射速度过小会使铸件轮廓不清，甚至不能成形；压射速度过大会引起铸件粘型并使铸件内部气孔率增加，从而引起铸件力学性能下降[7]。根据压室充满度取低速压射速度为0.3 m/s，需填充型腔的容积取铸件体积的140%，计算可得高速压射速度为4 m/s。浇注温度过高使得气体在铝液中溶解度增大，在凝固过程中，溶解在铝液中的气体游离出来会形成气孔；浇注温度过低使得铸件容易产生冷隔、表面流纹、浇不足等缺陷[9]。综合考虑本文取浇注温度为650℃。模具预热温度过高会使铝液冷却变慢，使铸件内部晶粒粗大，影响压铸件强度，延长成形周期；模具预热温度过低将影响金属液的流动，易出现填充不足或表面冷纹、冷隔等缺陷[7]，这里取180℃。主要的工艺参数如表2所示。2.3?数值模拟

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于ProCAST的TiB2/7075复合材料流变压铸数值模拟[J]. 岑尧,高倩.  热加工工艺. 2019(07)
[2]铝合金油路板低压铸造工艺研究[J]. 侯文乾.  特种铸造及有色合金. 2015(12)
[3]无缸套铝缸体压铸浇注系统的设计[J]. 姚杰,王春涛,翁辉明,樊敬位,邬杭益.  特种铸造及有色合金. 2014(05)
[4]汽车轻量化先进铸造技术[J]. 罗爱华,Anil K.Sachdev,Bob R.Powell.  铸造. 2011(02)
[5]几种变速器技术的比较[J]. 潘建亮,孟岩.  汽车与配件. 2008(44)
[6]印刷油路在锻压设备中的应用[J]. 梅雪樵.  重型机械. 1979(04)

硕士论文
[1]液力机械式自动变速器传动效率与整车燃油经济性研究[D]. 张鹏程.中北大学 2017



本文编号：3391818