大型飞机起落架模锻件锻透性研究

发布时间：2021-11-16 01:22

　　通过反向有限元法设计了起落架模锻工艺路线,分别建立了预锻和终锻过程的三维有限元模型,分析了大型飞机起落架不同锻造过程中的晶粒尺寸和锻透性变化。结果表明,锻造过程对终锻件的残余应变及晶粒分布具有重要的影响。预锻加终锻的锻造过程比其他锻造过程更优。大型飞机起落架的终锻过程继承了预锻结果的残余应变,导致终锻过程的残余应变减小,终锻件的最大残余应变为0.272;终锻过程继承了预锻结果的再结晶体积分数和晶粒尺寸,有效地提高了难成形区域的再结晶体积分数,并细化了晶粒尺寸,终锻件的平均再结晶体积分数为80%,平均晶粒尺寸为Φ40μm。由此可见,预锻加终锻的锻造过程能够有效地提高材料的锻透性,成形出满足使用要求的锻件。 

【文章来源】：锻压技术. 2020,45(09)北大核心CSCD

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

预锻件的设计过程

不同变形过程的残余应变分布

如图6所示，G1终锻开始时刻的组织继承的晶粒尺寸为125μm，随着等温成形的进行，晶粒尺寸不断地细化强化，最终平均晶粒尺寸为40μm;而G2终锻开始时刻的平均晶粒尺寸为250μm，成形终了时的平均晶粒尺寸为140μm。由此可见，G1相对于G2而言，其预锻过程细化了大型飞机起落架的晶粒。3.1.3 动态再结晶体积分数分布

【参考文献】：
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本文编号：3497900