激光焊接线能量对不锈钢接头组织及性能影响的研究
发布时间:2017-05-07 19:02
本文关键词:激光焊接线能量对不锈钢接头组织及性能影响的研究,,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:不锈钢轨道客车因其具有重量轻、安全性高、成本低、耐腐蚀等诸多优点成为我国目前轨道车辆的首要选择。随着当代科学技术的进步,人们对轨道客车车辆的各项品质有了更加严格的要求。电阻点焊技术已经不能满足高品质不锈钢轨道客车生产的要求。激光焊接技术有利于明显提高轨道客车的品质。与传统焊接方法相比,激光焊接技术有无可替代的优势,将逐渐取代电阻点焊技术在不锈钢轨道客车车体中的应用。 本论文研究了激光焊接线能量对不锈钢搭接接头熔深、熔宽、微观组织、硬度及拉伸性能的影响,并对接头的疲劳性能进行了研究。研究结果表明,熔深、熔宽均随焊接线能量的增加而增加。焊接线能量≤1.0000kJ/cm时,焊缝表面成形良好,背面无明显的焊接痕迹。当焊接线能量变大时,焊缝区胞状晶与胞状树枝晶的方向性增强,晶区宽度增大;热影响区的宽度增大,晶粒粗化现象加重。奥氏体不锈钢激光焊接头的硬度分布是不均匀的。当焊接线能量增加时,接头焊缝区、热影响区的硬度值降低,接头抗拉剪能力增强。接头断裂模式主要有两种:热影响区断裂模式和结合面焊缝断裂模式。不锈钢搭接激光焊接工艺带为0.8636kJ/cm E1.0000kJ/cm。 选取焊接线能量为0.8636kJ/cm、0.9048kJ/cm、0.9091kJ/cm、0.9545kJ/cm的焊接接头进行疲劳性能试验,结果表明,在高载荷条件下疲劳裂纹在焊缝和下板中扩展,断裂于焊缝;在中、低载荷条件下,裂纹在下板中扩展,扩展方向近似平行于板厚的方向,断裂发生在2mm厚的下板。在试件所受载荷较低时,裂纹沿晶界扩展,扩展区面积较大,瞬断区面积较小,扩展区第一阶段时间较长,疲劳条纹宽度较大,瞬断区韧窝较深;当试件所受载荷较高时,裂纹在PSB内萌生,扩展区面积较小,瞬断区面积较大,扩展区第二阶段时间较长,疲劳条纹宽度较小,瞬断区韧窝较浅。疲劳裂纹初期的扩展方向与应力轴成45°夹角,在下一阶段变成垂直于应力轴。裂纹在初期的扩展速度较第二阶段慢。在其扩展的初期,断口上没有疲劳条纹。在第二阶段,断口上有特征的疲劳条纹。
【关键词】:不锈钢车体 激光焊 焊接线能量 接头疲劳性能
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:TG456.7
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第一章 绪论9-23
- 1.1 选题的意义9-11
- 1.2 不锈钢轨道客车及其焊接技术研究进展11-20
- 1.2.1 不锈钢轨道客车11-13
- 1.2.2 不锈钢车体焊接技术13-20
- 1.3 焊接接头疲劳性能研究进展20-21
- 1.3.1 接头疲劳性能研究意义20
- 1.3.2 接头疲劳性能研究现状和趋势20-21
- 1.4 本课题的主要任务21-23
- 第二章 试验材料、方法及设备23-31
- 2.1 试验材料23-25
- 2.2 试验方法及设备25-31
- 2.2.1 不锈钢的激光焊25-27
- 2.2.2 接头微观组织分析27-28
- 2.2.3 接头力学性能测试28-31
- 第三章 激光焊接线能量对不锈钢搭接焊缝熔深、熔宽及组织的影响31-43
- 3.1 激光焊接线能量对焊缝熔深、熔宽的影响32-37
- 3.1.1 激光焊接线能量对焊缝熔深的影响32-35
- 3.1.2 激光焊接线能量对焊缝熔宽的影响35-37
- 3.2 激光焊接线能量对表面质量的影响37-39
- 3.3 激光焊接线能量对接头组织的影响39-42
- 3.4 本章小结42-43
- 第四章 激光焊接线能量对不锈钢搭接接头硬度和拉伸性能的影响43-55
- 4.1 激光焊接头的显微硬度分布43-44
- 4.2 激光焊接头的拉伸性能44-49
- 4.3 激光焊接线能量对接头断裂模式的影响49-51
- 4.4 不锈钢搭接激光焊接工艺带51-53
- 4.5 本章小结53-55
- 第五章 不锈钢搭接激光焊接头的疲劳性能55-75
- 5.1 接头疲劳试验方法55-59
- 5.1.1 成组法55-57
- 5.1.2 升降法57-58
- 5.1.3 P-S-N 曲线绘制58-59
- 5.2 激光焊接头的疲劳性能测试59-67
- 5.2.1 测试结果59-66
- 5.2.2 应力分析66-67
- 5.3 疲劳断裂机理分析67-72
- 5.3.1 疲劳断口的宏观分析68
- 5.3.2 疲劳裂纹的萌生机理68-70
- 5.3.3 疲劳裂纹的扩展机理70-72
- 5.4 本章小结72-75
- 第六章 结论75-77
- 参考文献77-82
- 致谢82
【参考文献】
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本文编号:350390
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