ZG25MnGrNiMo钢亚温淬火组织性能的研究

发布时间：2017-07-19 03:05

  本文关键词：ZG25MnGrNiMo钢亚温淬火组织性能的研究

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【摘要】：本文在常规热处理工艺的基础之上设计了ZG25MnCrNiMo亚温淬火前的预备处理方案,并研究了预备处理方案的不同对亚温淬火所得到的未溶铁素体的形态、分布及数量的影响。通过对比ZG25MnCrNiMo的常规调质工艺研究了亚温淬火+高温回火对其冲击性能的影响。实验中发现：ZG25MnCrNiMo加热至临界区790℃以上时未溶铁素体数量已极为稀少；原始铸态组织中的网状结构无法通过常规热处理或亚温淬火的方式予以消除。在临界区较低温度进行亚温淬火所得到的组织均匀性优于在临界区较高温度进行亚温淬火；以调质组织加热至临界区较高温度进行亚温淬火时,所得组织中两相区的分散度优于以淬火态组织加热至相同温度进行亚温淬火。亚温淬火得到的未溶铁素体的形态可以是长针条状、短条束状、尺寸细小的颗粒及不规则多边形形状；马氏体的形态可以是条束形态马氏体,于原奥氏体晶界处以小颗粒状形态存在的马氏体单相网,及在临界区较高温度下亚温淬火所得到的块状马氏体单相及尺寸较大的马氏体网状形态。选择合适的亚温处理条件,可以使ZG25MnCrNiMo在保持常规调质处理强度指标的基础上提高-40℃条件下冲击功近10%。
【关键词】：ZG25MnCrNiMo 亚温淬火 未溶铁素体 冲击性能
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TG142.1;TG161
【目录】：

• 摘要5-6
• abstract6-9
• 第1章 绪论9-21
• 1.1 铁路运输与机车制造行业的创新9-10
• 1.2 车钩及车钩材料10-13
• 1.2.1 车钩的历史及国内外发展概述10-11
• 1.2.2 我国车钩材料及其性能优化11-13
• 1.3 亚温淬火13-17
• 1.3.1 国内外文献综述13-14
• 1.3.2 亚温淬火的强韧化14-16
• 1.3.3 预备处理及亚温加热与淬火16-17
• 1.4 低合金铸钢材料强韧化17-19
• 1.5 研究的目的与意义19
• 1.6 主要研究内容19-21
• 第2章 实验材料及实验方法21-25
• 2.1 实验材料21
• 2.2 实验方法21-22
• 2.2.1 成分检测21
• 2.2.2 确定两相区温度范围21
• 2.2.3 预备处理方案设计及亚温淬火工艺设计21-22
• 2.3 实验试样的加工与制备22
• 2.4 实验所用设备及数据的获取与汇总22-25
• 第3章 两相区温度范围的确定及亚温淬火的预备处理25-53
• 3.1 实验所用ZG25MnCrNiMo的成分检测25
• 3.2 金相法及热膨胀法确定两相区范围25-41
• 3.2.1 热膨胀法确定两相区的温度范围26-28
• 3.2.2 金相法确定两相区的温度范围28-41
• 3.3 亚温淬火的预备处理方案设计及选择41-52
• 3.3.1 预备处理的方案设计41-43
• 3.3.2 预备处理1～预备处理方案4所得金相组织43-47
• 3.3.3 预备处理方案5～预备处理方案8所得金相组织47-51
• 3.3.4 预备处理后硬度的变化51-52
• 3.4 本章小结52-53
• 第4章 ZG25MnCrNiMo临界区亚温淬火及其影响因素53-79
• 4.1 平衡态调质组织与非平衡态淬火组织对ZG25MnCrNiMo亚温淬火的影响53-66
• 4.1.1 两种原始组织于临界区较低温度范围的亚温淬火53-58
• 4.1.2 两种原始组织于临界区较高温度范围亚温淬火58-64
• 4.1.3 ZG25MnCrNiMo亚温淬火后硬度的变化64-66
• 4.1.4 小结66
• 4.2 预备淬火温度对亚温淬火组织的影响66-69
• 4.3 亚温淬火保温时间对组织的影响69-71
• 4.4 亚温淬火后的回火工艺对ZG25MnCrNiMo组织及冲击韧性的影响71-78
• 4.4.1 回火温度对亚温淬火组织的影响72-73
• 4.4.2 回火温度对ZG25MnCrNiMo亚温淬火组织的冲击韧性的影响73-78
• 4.5 本章小结78-79
• 结论79-80
• 参考文献80-83
• 致谢83-84
• 作者简介84

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 王传雅;亚温淬火改善钢材冷脆行为的作用[J];兵器材料科学与工程;1986年03期

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本文编号：560903