基于时间约束的汽车FlexRay网络动态段参数设计

发布时间：2018-01-06 03:22

  本文关键词：基于时间约束的汽车FlexRay网络动态段参数设计　出处：《中国机械工程》2014年15期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： FlexRay 动态段长度 消息调度 带宽利用率

【摘要】：针对FlexRay网络参数设计问题,定性分析了动态段长度等参数和消息ID分配对网络性能的影响,推导出动态段带宽利用率和消息最坏响应时间计算方法。以消息响应时间为约束,以最大带宽利用率和最小整体响应时间为设计目标,给出了FlexRay动态段长度和帧ID的优化设计模型及求解算法。以CANoe和DaVinci Network Designer为仿真平台进行实验,结果表明,该设计方法能够保证较高的动态段带宽利用率和较小的消息响应时间。
[Abstract]:Aiming at the problem of FlexRay network parameter design, the influence of dynamic segment length and message ID assignment on network performance is analyzed qualitatively. The calculation method of dynamic segment bandwidth utilization and message worst-case response time is derived, with message response time as constraint, maximum bandwidth utilization rate and minimum overall response time as design objectives. The optimal design model and algorithm of FlexRay dynamic segment length and frame ID are given. CANoe and DaVinci Network are used to solve the problem. Designer is used as a simulation platform. The results show that the design method can ensure higher bandwidth utilization and smaller message response time.
【作者单位】： 合肥工业大学;安全关键工业测控技术教育部工程研究中心;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61202096) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013HGCH0014) 教育部留学回国人员科研启动基金资助项目([2013]693) 安徽省自然科学基金资助项目(1208085QF118) 安徽省省级高等学校自然科学研究项目(KJ2012A226) 安徽省科技攻关项目(1101c0603059) 广东省教育部产学研结合项目(2012B091100417)
【分类号】：TP336
【正文快照】： 0引言为满足现代汽车控制系统高实时性和高可靠性的要求,BMW、Daimler-Chrysler、Bosch等公司联合提出了具有高带宽、高速率、高容错能力的FlexRay通信协议,并且已在汽车产业中应用。作为下一代汽车总线标准,FlexRay本质上是一种基于时分多路的高实时性总线,网络参数配置对其

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本文编号：1386070