基于排队论的UM-BUS总线性能建模与评估

发布时间：2018-03-13 04:01

本文选题：UM-BUS总线　切入点：排队论　出处：《计算机科学》2017年S1期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：UM-BUS总线是一种具有动态容错能力和远程穿透式访问能力的高速串行总线,其性能模型对UM-BUS的综合评估和优化设计具有重要意义。针对UM-BUS总线系统,提出基于排队论的性能评估的模型,该模型定性描述了总线上不同节点之间的数据流关系、数据包到达节点的特征以及在节点处等待处理的特性;定量分析了不同数据包在总线信道传输的最大延迟、最小延迟以及平均延迟。在MATLAB平台上测试了数据包在总线上的等待时间和传输时间。实验结果可以帮助设计者快速分析总线在实际应用系统中的特性并对其进行优化配置,提高总线的使用效率。
[Abstract]:UM-BUS bus is a kind of high speed serial bus with dynamic fault-tolerant ability and remote penetrating access ability. Its performance model is of great significance to the comprehensive evaluation and optimization design of UM-BUS. A performance evaluation model based on queuing theory is proposed, which describes qualitatively the data flow relationship between different nodes on the bus, the characteristics of data packets arriving at the nodes and the characteristics of waiting for processing at the nodes. The maximum delay of different data packets in bus channel is quantitatively analyzed. The minimum delay and average delay are tested on the MATLAB platform. The experimental results can help the designer to analyze the characteristics of the bus in the practical application system and optimize the configuration of the bus. Improve the efficiency of the bus.
【作者单位】：首都师范大学信息工程学院;首都师范大学高可靠嵌入式系统技术北京市工程研究中心;北京成像技术高精尖创新中心;首都师范大学电子系统可靠性技术北京市重点实验室;
【基金】：北京市属高等学校创新团队建设与教师职业发展计划项目(IDHT20150507) 北京市教育委员会科技计划一般项目(SQKM201710028016)资助
【分类号】：TP336

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