基于车载FlexRay总线网络的安全协议研究与实现

发布时间：2021-06-17 13:20

　　随着互联网技术、传感器技术以及辅助驾驶技术的飞速发展以及人们日益增长的消费需求,汽车智能化和网联化不可避免的成为现代汽车的发展趋势。得益于这种发展趋势,智能网联汽车为用户提供了更丰富的车载功能和应用,提升了驾驶体验。这些功能和应用使得汽车增加了与外部信息交互的访问接口,这些接口同时也会成为黑客进攻的访问入口,使得汽车的信息安全风险极具增加。近年来,汽车信息安全事件发生频繁,智能网联汽车的信息安全问题面临着前所未有的挑战,其主要原因就是现代汽车控制系统的内部网络在设计之初并没有考虑到信息安全问题,一旦网络中的某个节点被黑客攻破,黑客就能够利用该节点进行伪造和重放攻击,达到控制车辆或者破坏车辆运行状态的目的,严重威胁车主的生命与财产安全。因此,针对智能网联车的信息安全漏洞,为汽车总线网络设计有效的信息安全防御机制变得十分必要。车载FlexRay总线网络,是新一代汽车总线网络。相较于传统的CAN总线,FlexRay总线在传输速率、拓扑灵活性以及可靠性方面有着显著优势。并且FlexRay总线采用时间触发机制,尽可能的将信息延迟和抖动降到了最低,保障了传输的同步性和高实时性,因此非常适用于汽车线... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

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【参考文献】：
期刊论文
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[2]移动互联网汽车信息安全风险研究[J]. 桂丽.  电信网技术. 2017(06)
[3]车载控制器局域网络总线的动态口令身份认证方法[J]. 吴尚则,秦贵和,刘毅,郭森,戚琦,刘恬佳.  西安交通大学学报. 2017(06)
[4]汽车高速通信网络控制单元研究[J]. 郭海双,刘杰,王义.  自动化仪表. 2016(10)
[5]车载多媒体网络技术综述[J]. 秦贵和,陈吉龙,王洋,杨浩.  计算机应用与软件. 2015(01)
[6]车联网环境下车载电控系统信息安全综述[J]. 马世典,江浩斌,韩牟,陈龙.  江苏大学学报(自然科学版). 2014(06)
[7]汽车ECU电控系统入侵与汽车病毒编写的可行性研究[J]. 夏子焱,周之童,李响,莫佳帅子.  信息网络安全. 2014(09)
[8]无人驾驶汽车的发展现状和展望[J]. 杨帆.  上海汽车. 2014(03)
[9]线控转向中FlexRay总线的应用[J]. 许张义,张桂香,周聪.  电子测量与仪器学报. 2013(03)
[10]无人驾驶汽车的发展现状及方向[J]. 乔维高,徐学进.  上海汽车. 2007(07)

博士论文
[1]面向时间触发网络的车载控制系统调度优化方法与轻量级消息认证协议研究[D]. 赵睿.吉林大学 2017
[2]网联汽车信息安全问题及CAN总线异常检测技术研究[D]. 于赫.吉林大学 2016

硕士论文
[1]基于FlexRay总线的车联网应用[D]. 阎一豪.电子科技大学 2019
[2]FlexRay静态段与动态段的消息调度优化研究[D]. 孔祥琦.延边大学 2018
[3]基于车载CAN网关的实体认证技术研究[D]. 郭森.吉林大学 2017
[4]Flexray总线安全通信方法研究与实现[D]. 兰天.吉林大学 2015
[5]FlexRay网络通信协议在车载系统中的应用与研究[D]. 孙雨.中南大学 2014
[6]车载网络FlexRay调度方案优化设计研究[D]. 郑文学.浙江大学 2013
[7]车载FlexRay主干网的构建与性能分析[D]. 陈龙.哈尔滨工业大学 2008



本文编号：3235273