正交面齿轮副动力学仿真及疲劳寿命分析

发布时间：2017-12-16 11:03

  本文关键词：正交面齿轮副动力学仿真及疲劳寿命分析

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【摘要】：基于齿轮啮合原理,推导了正交面齿轮的齿面和齿根方程,借助MATLAB、Imagewear和UG软件生成了面齿轮副的实体和装配模型,利用Adams软件进行面齿轮副的刚体动力学建模及求解,得到面齿轮副的瞬态接触力;以此为疲劳分析载荷谱,结合基于GL规范计算的面齿轮材料的近似S-N曲线及静载荷作用下齿轮副的应力应变结果,在FE-SAFE中采用最大主应力法求解得到面齿轮副的疲劳寿命和安全系数,并研究了表面粗糙度和应力集中系数对其疲劳寿命的影响规律。结果表明,面齿轮副的瞬态接触力相对理论值的波动超过50%,面齿轮寿命随表面粗糙度和应力集中系数的增加而减小,粗糙度较大时疲劳寿命锐减,疲劳寿命对应力集中系数较敏感。
【作者单位】： 海军重庆局;
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2013BAF01B04)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 引言面齿轮传动具有质量轻、占有空间小、传递功率大、齿面精度高、工作平稳、噪声低等优点,在航空飞行器动力装置中得到了较为广泛的应用[1]。由于面齿轮副在交变载荷作用下易发生疲劳破坏,为提高其可靠性,延长使用寿命,有必要对面齿轮副的动力学性能和疲劳寿命开展深入研究

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本文编号：1295766