关节轴承寿命试验机在线磨损量检测综合误差建模

发布时间：2019-04-24 06:20

【摘要】：为了提升关节轴承寿命试验机在线磨损量检测的精度,以自制的关节轴承寿命试验机为研究对象,对寿命试验机磨损量检测系统进行了分析和建模。介绍了关节轴承磨损量在线检测原理,分析了影响磨损量检测精度的误差因素。然后以多体系统运动学理论为基础,建立了关节轴承寿命试验机磨损量检测系统综合误差模型。通过实验检测得到磨损量检测系统由于载荷变化而产生的磨损量检测误差(简称载荷误差),并依据上述实验参数,采用有限元仿真的方法对载荷误差实验工况下的综合误差模型进行了验证。实验与计算结果表明,实验值与计算值最大相差0.028mm,除基准值外两者最小误差为0.012mm。计算值与实验值较为接近,验证了此工况条件下多体综合误差模型的正确性。
[Abstract]:In order to improve the precision of on-line wear test of joint bearing life testing machine, the wear measurement system of life testing machine is analyzed and modeled, taking the self-made life testing machine of joint bearing as the research object. This paper introduces the principle of on-line measurement of wear quantity of plain bearings, and analyzes the error factors that affect the precision of wear measurement. Then, based on the theory of multi-body system kinematics, the comprehensive error model of wear measurement system of joint bearing life testing machine is established. The wear measurement error (abbreviated as load error) of the wear measurement system due to the change of load is obtained through the experiment, and according to the above experimental parameters, The comprehensive error model under load error experimental conditions is verified by finite element simulation. The results of experiment and calculation show that the maximum difference between the experimental value and the calculated value is 0.028 mm, and the minimum error is 0.012 mm with the exception of the reference value. The calculated value is close to the experimental value, which verifies the correctness of the multi-body comprehensive error model under this condition.
【作者单位】： 燕山大学自润滑关节轴承共性技术航空科技重点实验室;
【基金】：中国航空工业集团公司技术创新基金资助项目(No.2014E00468R)
【分类号】：TH133.3

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本文编号：2464180