在ANSYS环境下对复杂流道参数化建模的研究
发布时间：2021-01-09 17:19
传统的螺旋进气道设计流程是采用经验设计加上稳流实验台上的反复试验，多次修正气道形状的方法进行设计。在设计开发中存在着较大的盲目性与局限性，不仅设计开发周期长，耗费大，而且较难得到理想的方案。论文以柴油机螺旋进气道为研究对象，在大型CAE通用有限元分析软件ANSYS环境下对螺旋气道进行建模，分析柴油机螺旋气道建模的几何参数，把这些参数作为设计参数，借助Visual C++.NET的集成开发环境，实现螺旋气道的参数化建模。并在此基础上，在ANSYS环境下对螺旋进气道进行了CFD分析，提出了更为合理的气道改进方案。本文的研究具有较强的实用性，结合Visual C++.NET与ANSYS实现了螺旋结构的参数化建模，实践证明，两者结合能够发挥各自的优势，本论文为柴油机螺旋进气道的参数化建模提供了一条新途径，提高了此类模型的建模效率，方便了工程应用。针对在ANSYS环境下的FLOTRAN CFD分析螺旋进气道所存在的问题，提出了改进措施。
【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
螺旋气道模型(某角度)
位论文在ANSYS玉不境护下对文杂流道参数化建模的研究图2一9螺旋气道模型(某角度)图2一10螺旋气道模型(某角度) F19.2一 9heliealintakeportmodel(eertainangle)Fig.2一 10heliealintakeportmodel(eertainangle)图2一11螺旋气道模型(某角度)Fig.2一 11heliealintakePortmodel(eertainangle)2.4对螺旋气道分析并建立几何特征参数2.4.1几何特征参数的建立如果要进行柴油机螺旋进气道的外形设计，就需要确定一些控制螺旋进气道外形的几何特征参数。需要分别找出控制导向段和螺旋段外形的关键几何特征参数，用尽量少的参数完成模型的建立。己有的实验表明，柴油机的螺旋进气道的性能评价参数对它的外形变化很敏感1321。找到螺旋进气道的关键结构参数，对于柴油机螺旋进气道的外形优化设计，减少实验的盲目性，都是很有意义的。螺旋气道对形状和尺寸的变化很敏感，不同的气道其敏感部位和程度也不相同，一般在螺旋室、最小截面处及气门导管凸台等部位是敏感区。在调试气道时，需对敏感区仔细修改
位论文在ANSYS玉不境护下对文杂流道参数化建模的研究图2一9螺旋气道模型(某角度)图2一10螺旋气道模型(某角度) F19.2一 9heliealintakeportmodel(eertainangle)Fig.2一 10heliealintakeportmodel(eertainangle)图2一11螺旋气道模型(某角度)Fig.2一 11heliealintakePortmodel(eertainangle)2.4对螺旋气道分析并建立几何特征参数2.4.1几何特征参数的建立如果要进行柴油机螺旋进气道的外形设计，就需要确定一些控制螺旋进气道外形的几何特征参数。需要分别找出控制导向段和螺旋段外形的关键几何特征参数，用尽量少的参数完成模型的建立。己有的实验表明，柴油机的螺旋进气道的性能评价参数对它的外形变化很敏感1321。找到螺旋进气道的关键结构参数，对于柴油机螺旋进气道的外形优化设计，减少实验的盲目性，都是很有意义的。螺旋气道对形状和尺寸的变化很敏感，不同的气道其敏感部位和程度也不相同，一般在螺旋室、最小截面处及气门导管凸台等部位是敏感区。在调试气道时，需对敏感区仔细修改
【参考文献】：
期刊论文
[1]柴油机螺旋进气道的三维造型设计[J]. 王忠,苟菁,梅德清,马淋军. 江苏大学学报(自然科学版). 2004(04)
[2]4BTAA柴油机螺旋进气道三维数值模拟[J]. 王志,黄荣华. 燃烧科学与技术. 2004(02)
[3]基于特征的参数化造型的思想[J]. 李浩,谢庆生,吴扬东. 贵州工业大学学报(自然科学版). 1999(06)
[4]小缸径直喷式柴油机螺旋进气道的设计[J]. 董伟,杨红梅,吴琦,商潭苏,范鸿峰. 车用发动机. 1999(04)
[5]柴油机螺旋进气道三维造型[J]. 韩晓,刘永长. 车用发动机. 1998(05)
[6]基于特征参数化设计中的尺寸约束及其表示[J]. 孙正兴,张福炎,蔡士杰. 机械设计. 1998(05)
硕士论文
[1]基于ANSYS软件的桥架结构参数化有限元分析[D]. 宿艳彩.西南交通大学 2006
[2]柴油机螺旋进气道三维流动的数值模拟研究[D]. 王瑜芳.吉林大学 2004
[3]基于CAD/CFD的柴油机螺旋进气道研究[D]. 顾雄飞.南京航空航天大学 2004
[4]发动机进气道稳流试验的计算机模拟[D]. 白慧星.大连理工大学 2003
[5]CIMS环境下柴油机螺旋进气道的CFD分析[D]. 张晓嘉.昆明理工大学 2002
[6]零件图与装配图一体化参数化设计的研究[D]. 张来生.中国农业大学 2000
本文编号：2967079
【文章来源】：广西大学广西壮族自治区 211工程院校
【文章页数】：96 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
螺旋气道模型(某角度)
位论文在ANSYS玉不境护下对文杂流道参数化建模的研究图2一9螺旋气道模型(某角度)图2一10螺旋气道模型(某角度) F19.2一 9heliealintakeportmodel(eertainangle)Fig.2一 10heliealintakeportmodel(eertainangle)图2一11螺旋气道模型(某角度)Fig.2一 11heliealintakePortmodel(eertainangle)2.4对螺旋气道分析并建立几何特征参数2.4.1几何特征参数的建立如果要进行柴油机螺旋进气道的外形设计，就需要确定一些控制螺旋进气道外形的几何特征参数。需要分别找出控制导向段和螺旋段外形的关键几何特征参数，用尽量少的参数完成模型的建立。己有的实验表明，柴油机的螺旋进气道的性能评价参数对它的外形变化很敏感1321。找到螺旋进气道的关键结构参数，对于柴油机螺旋进气道的外形优化设计，减少实验的盲目性，都是很有意义的。螺旋气道对形状和尺寸的变化很敏感，不同的气道其敏感部位和程度也不相同，一般在螺旋室、最小截面处及气门导管凸台等部位是敏感区。在调试气道时，需对敏感区仔细修改
位论文在ANSYS玉不境护下对文杂流道参数化建模的研究图2一9螺旋气道模型(某角度)图2一10螺旋气道模型(某角度) F19.2一 9heliealintakeportmodel(eertainangle)Fig.2一 10heliealintakeportmodel(eertainangle)图2一11螺旋气道模型(某角度)Fig.2一 11heliealintakePortmodel(eertainangle)2.4对螺旋气道分析并建立几何特征参数2.4.1几何特征参数的建立如果要进行柴油机螺旋进气道的外形设计，就需要确定一些控制螺旋进气道外形的几何特征参数。需要分别找出控制导向段和螺旋段外形的关键几何特征参数，用尽量少的参数完成模型的建立。己有的实验表明，柴油机的螺旋进气道的性能评价参数对它的外形变化很敏感1321。找到螺旋进气道的关键结构参数，对于柴油机螺旋进气道的外形优化设计，减少实验的盲目性，都是很有意义的。螺旋气道对形状和尺寸的变化很敏感，不同的气道其敏感部位和程度也不相同，一般在螺旋室、最小截面处及气门导管凸台等部位是敏感区。在调试气道时，需对敏感区仔细修改
【参考文献】：
期刊论文
[1]柴油机螺旋进气道的三维造型设计[J]. 王忠,苟菁,梅德清,马淋军. 江苏大学学报(自然科学版). 2004(04)
[2]4BTAA柴油机螺旋进气道三维数值模拟[J]. 王志,黄荣华. 燃烧科学与技术. 2004(02)
[3]基于特征的参数化造型的思想[J]. 李浩,谢庆生,吴扬东. 贵州工业大学学报(自然科学版). 1999(06)
[4]小缸径直喷式柴油机螺旋进气道的设计[J]. 董伟,杨红梅,吴琦,商潭苏,范鸿峰. 车用发动机. 1999(04)
[5]柴油机螺旋进气道三维造型[J]. 韩晓,刘永长. 车用发动机. 1998(05)
[6]基于特征参数化设计中的尺寸约束及其表示[J]. 孙正兴,张福炎,蔡士杰. 机械设计. 1998(05)
硕士论文
[1]基于ANSYS软件的桥架结构参数化有限元分析[D]. 宿艳彩.西南交通大学 2006
[2]柴油机螺旋进气道三维流动的数值模拟研究[D]. 王瑜芳.吉林大学 2004
[3]基于CAD/CFD的柴油机螺旋进气道研究[D]. 顾雄飞.南京航空航天大学 2004
[4]发动机进气道稳流试验的计算机模拟[D]. 白慧星.大连理工大学 2003
[5]CIMS环境下柴油机螺旋进气道的CFD分析[D]. 张晓嘉.昆明理工大学 2002
[6]零件图与装配图一体化参数化设计的研究[D]. 张来生.中国农业大学 2000
本文编号：2967079
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