液体粘性调速离合器控制系统研究

发布时间：2021-05-20 23:45

　　随着生产力的快速发展和现代化的不断提高,能源消费急剧增加,导致了能源危机和能源价格上涨,使得节能成为越来越重要的课题液体粘性调速离合器是种新型传动装置。它利用摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力并广泛应用于工业中的调速和节能领域。本文对液体粘性调速离合器的液压控制系统进行了研究和试验,重点研究了控制系统中的关键部件奥米伽阀的力学模型和静态性能。第一章介绍了研究工作的背景和意义,包括了液体粘性调速离合器的优势和国内外发展状况。第二章进行了液体粘性调速离合器的设计,包括方案设计、机械结构设计和液压系统设计,并介绍比较了现有的几种液压控制系统。第三章是本文的重点。根据液压阀的基本理论和奥米伽阀的工作特点,详细描述了的各个作用力的产生机理和作用特点,并加以分析和计算。讨论了流量系数、速度系数、射流角等取值范围。第四章通过牛顿运动定律和液体连续性方程,并根据奥米伽阀的结构提出的补充方程建立了奥米伽阀的数学模型。通过数学模型建立了奥米伽阀的传递函数和方框图,并讨论了阀的结构参数对阀的性能影响。第五章介绍了关于奥米伽阀的试验,验证了奥米伽阀数学模型理论的正确性。第六章对全文的研究工作进行了简要的总结和今... 

【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 前言
    1.2 液体粘性传动和液体粘性调速离合器
        1.2.1 液体粘性调速离合器基本特性
        1.2.2 液体粘性调速离合器类型
        1.2.3 液体粘性调速离合器特点及与其他传动装置的比较
    1.3 国内外研究状况及本课题研究内容
        1.3.1 国外研究现状及发展趋势
        1.3.2 国内研究现状
        1.3.3 本课题研究内容
第二章 液体粘性调速离合器的总体设计
    2.1 液体粘性调速离合器工作原理
    2.2 总体方案及构成
        2.2.1 总体构成
        2.2.2 调速典型工况理论分析
    2.3 液压供油系统设计
        2.3.1 系统对润滑供油的要求
        2.3.2 系统对控制供油的要求
        2.3.3 液压供油的设计
        2.3.4 液压泵的选取
    2.4 液压控制系统设计
        2.4.1 已有国外产品的控制系统
        2.4.2 液压控制系统的设计
第三章 奥米伽阀的受力分析
    3.1 液压力F1
    3.2 液动力F2
        3.2.1 稳态液动力分析
        3.2.2 瞬态液动力分析
    3.3 离心力F3
    3.4 摩擦力F4 及侧向液压卡紧力
第四章 奥米伽阀的数学模型
    4.1 奥米伽阀的数学模型
        4.1.1 阀芯的力学平衡方程
        4.1.2 连续性方程
        4.1.3 补充方程
    4.2 传递函数
第五章 试验验证
    5.1 试验目的及试验装置
        5.1.1 试验目的
        5.1.2 试验装置
    5.2 试验结果及分析
第六章 总结和展望
    6.1 研究工作的总结
    6.2 今后工作展望
参考文献
作者硕士在读期间发表论文
致谢



本文编号：3198646