钛铝合金涡轮转轴偏心问题的分析

发布时间：2021-06-24 12:53

　　对三体连接钛铝合金涡轮转轴偏心问题的产生原因、影响规律和检测方法进行了分析。三体连接钛铝合金涡轮转轴偏心问题产生的根源为铸造毛坯表面的第二次装夹,与首次加工和连接过程无关。偏心的直观现象是包容体周向壁厚不一致,会导致组件在较低的载荷下以拉脱的形式失效。采用超声测厚技术可以对钛铝合金涡轮转轴的偏心量进行无损检测。 

【文章来源】：机械制造. 2020,58(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

钛铝合金涡轮转轴结构

从失效模式来看，四组无偏心的同比结构模拟试样中，两组从配合面拉脱，两组从钛铝合金处拉断;而偏心模拟试样均是以拉脱的方式失效。前期研究表明，对于从钛铝合金处拉断的模拟试样，根据钛铝合金截面积计算断裂强度为338 MPa，远低于所用钛铝合金材料的强度(约600 MPa)，分析认为，断裂由过盈方式对钛铝合金涡轮过盈配合面产生损伤而造成。对于拉脱模拟试样，拉脱原因则是过盈配合摩擦力不足。在试验中，无偏心模拟试样拉脱和拉断的比例相当，说明所选的过盈配合结构参数和连接工艺参数是合适的。所有偏心模拟试样均是以拉脱方式失效，说明偏心减小了包容体对钛铝合金涡轮过盈配合面的轴向摩擦力，进而使模拟试样在较低的载荷下以拉脱方式失效。同比结构模拟试样失效模式如图4所示。5 检测方法

钛铝合金涡轮转轴偏心

【参考文献】：
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本文编号：3247135