高强度含铌热轧双相钢组织性能柔性控制研究

发布时间：2021-07-03 00:06

　　随着车体轻量化研究的深入,高强钢在汽车车身中的应用越来越广。双相钢因其优异的力学性能——低屈强比、高初始加工硬化率、良好的强度塑性匹配,是目前应用最多的先进高强度钢之一,符合汽车材料轻量化、高性能、安全、环保、节能的发展主题。本文以高强度含Nb热轧双相钢的研究开发为目的,进行了不同合金系列实验钢的成分设计,研究了各实验钢热变形后的连续冷却过程相变规律,在Gleeble-1500热模拟机上进行了工艺参数对双相组织演变影响的热模拟实验,并以此为基础进行了实验钢组织性能控制的实验室轧制实验,分析讨论了高强度含Nb双相钢的强韧化机理。通过系统研究不同合金成分系列实验钢轧后分段冷却过程相变规律和组织演变,分析了合金元素和工艺参数对双相钢组织演变和力学性能的影响,阐述了双相组织性能控制过程中合金成分设计与工艺控制稳定性之间的关系。低成本简单成分的C-Si-Mn-Nb钢淬透性差,组织演变过程工艺敏感性较强,仅能通过铁素体转变后快冷至250℃低温卷取获得铁素体马氏体双相组织。C-Si-Mn-Cr-Nb钢工艺控制稳定性较强,Cr元素可有效控制贝氏体形态,有利于通过500℃中温卷取获得铁素体贝氏体双相组织... 

【文章来源】：北京科技大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：136 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

各种汽车车体用钢的力学性能比较

北京科技大学博士学位论文高应变速率敏感性和强度和塑性配合好等力学性能特点新型冲压用钢。AVC 项目中，各种高强度钢的用量如图 1.2 所示。图 1.位。

各高强度钢使用的部位

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3261448